avec Valhalla, Aston Martin atteint les cieux

La marque anglaise qui a la faveur d’un certain 007 pas peur des superlatifs. Aston Martin se lance une supercar digne d’une F1 dont l’ambition est de rivaliser avec les grandes stars du segment, Ferrari en tête. La nouvelle Berlinette anglaisequi intègre la technologie hybride rechargeableinaugure également une nouvelle architecture avec un moteur central arrière et une transmission automatique à double embrayage à 8 rapports.

V8 biturbo et moteurs électriques

Ces choix ont permis aux ingénieurs anglais d’installer puissance de feu assez impressionnant sous le capot de Valhalla. Avec une écurie de 1079 chevauxl’Aston Martin parvient à rivaliser avec les dieux de la route puisque la Berlinette affiche 49 ch de plus que la référence du segment, la Ferrari FXX Stradale sortie l’hiver dernier… Cette puissance est ici délivrée par un nouveau moteur très rugissant, un V8 biturbo de 4 litres de 828 ch à 7 000 tr/min, épaulé par trois moteurs électriques accumulant 251 ch.

De 0 à 100 km.h en 2,5 secondes

Pour maîtriser cette bête, Aston Martin a également beaucoup travaillé sur appui aérodynamique qui atteint 600 kilos dès 240 km/h, assurant ainsi un indispensable grande stabilité à grande vitesse. Cette supercar profite pleinement du savoir-faire de la Formule 1, notamment dans la gestion thermique de ses composants. Cette assurance est nécessaire quand on sait que la voiture avale le 0 à 100 km/h en moins de 2,5 secondes !

« Le design carrossé de cette Aston Martin inspiré de la F1 impressionne, avec cette énorme calandre à l’avant qui semble prête à dévorer l’asphalte.

Machine, comment ne pas évoquer cette autre innovation : l’aile arrière du Valhalla se redresse au freinage pour assurer des distances d’arrêt records, aidées par des disques de frein en carbone-céramique. Côté performances électriquesValhalla n’est pas ridicule pour une supercar. Son architecture, organisée autour d’une batterie performante de 6KWh, lui permet d’assurer une autonomie électrique de 14 km et des vitesses de pointe allant jusqu’à 140 km/h en mode électrique. Bien suffisant pour circuler silencieusement en milieu urbain, à moins de choisir l’option de s’exhiber au feu rouge…

Puissant mais « léger »

Ce qui est de toute façon déjà visuellement assuré, à condition que dessin de culturiste de cette Aston Martin inspirée de la F1 impressionne, avec cette immense calandre à l’avant qui semble prête à dévorer l’asphalte. La Valhalla peut se permettre de faire mieux que la Ferrari car les ingénieurs ont également pris soin de ne pas proposer une supercar trop lourde. L’Aston Martin ne pèse « que » 1655 kgce qui permet de mieux exploiter tout le potentiel du précieux mécanisme.

Numérique et gestion

Dans cette mission, le pilote sera aidé par un tableau de bord sobre et épuré (presque entièrement en carbone) qui opte pour le centralisation de toutes les commandes, facilement accessibles sur l’écran tactile central. LE volant double plat fait également référence au monde de la F1, et il faut également souligner la présence du système HMI (Human Machine Interface) qui offre un affichage centralisé des informations essentielles.

A partir de 700 000 € ?

En bref : cette supercar Aston Martin devrait satisfaire quelques-uns 999 privilégiés qui, partout dans le monde, pourra acquérir cette machine à un prix non encore annoncé par la marque. Cependant, nous parlons d’un prix de base de 700 000€…auquel il faudra ajouter un belle pénalité sans doute, bien qu’adoucissé par la présence de l’hybridation. Avec le Valhalla, le constructeur britannique entend s’affirmer comme un acteur de la mobilité hybride de luxe capable, en s’appuyant sur son expérience en F1, de préserver son ADN sportif.

Aston Martin Valhalla : la fiche technique

Moteur : V8 biturbo de 4 litres
Puissance mécanique : 828 ch à 7 000 tr/min
Trois moteurs électriques associés
Puissance électrique : 251 ch
Puissance totale : 1079 ch
Vitesse maximale : 350 km/h
0 à 100 km/h en 2,5 secondes
Appui aérodynamique : 600 kilos à partir de 240 km/h
Autonomie électrique : 14 km
Batterie 6 kWh
Émissions de CO₂ : 199 g/km (selon constructeur)
Prix ​​: estimé à au moins 700 000 €

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