La saison 2024 a été une sorte de rappel : oui, les pilotes de réserve peuvent avoir leur chance et oui, certains sont même assez efficaces lorsqu’ils répondent à l’appel de leur équipe ! L’année dernière, par exemple, Oliver Bearman a rempli ce rôle à trois reprises (une fois chez Ferrari, deux fois avec Haas) et a marqué des points à deux reprises. En moins de Grands Prix, Franco Colapinto avait marqué quatre points avec Williams, contre zéro pour le pilote qu’il a remplacé, Logan Sargeant.
Bref, le rôle de pilote de réserve n’est pas à prendre à la légère : le troisième pilote dit suivre l’équipe sur tous (ou la plupart s’il y a plusieurs réserves) déplacements au cours de la saison et doit être prêt à enfiler la combinaison et à prendre du retard. le volant si un pilote doit abandonner à la dernière minute, ou s’il ne peut pas participer au week-end (suspension, blessure, exclusion de l’équipe, etc.). Généralement, les pilotes de réserve sont de jeunes pilotes qui attendent leur heure en Formule 1… mais ils peuvent aussi être des pilotes expérimentés qui apportent toute leur connaissance de la discipline pour faire progresser l’équipe, sur place et dans le simulateur.
Près d’un mois avant les premiers essais hivernaux à Bahreïn (26-28 février), quelques équipes ont déjà officialisé leurs pilotes de réserve pour la saison 2025. C’est notamment le cas d’Alpine qui n’a annoncé ni un, ni deux, mais trois (!) pilotes de réserve en 2025 avec Paul Aron, Ryo Hirakawa (qui participera à l’EL1 à Suzuka) et enfin Franco Colapinto. L’ancien pilote Williams a été recruté par l’écurie française comme 3ème pilote… mais l’Argentin pourrait rapidement être promu au poste de titulaire si l’Australien ne se montre pas assez performant.
Outre Alpine, deux équipes ont officialisé leur pilote de réserve : Mercedes retrouvera son ancien pilote Valtteri Bottas, qui revient dans la maison allemande après la fin de son aventure avec Sauber, et Aston Martin qui a confirmé Felipe Drugovich comme réserve pour un troisième saison consécutive, aux côtés de Stoffel Vandoorne. Pour les autres équipes, rien n’est encore officialisé, mais on peut supposer certains noms. Chez Ferrari par exemple, Antonio Giovinazzi et Arthur Leclerc, déjà réservistes en 2024, devraient être reconduits à ce poste. Pour les Racing Bulls, Ayumu Iwasa pourrait également revenir, même si Arvid Lindblad pourrait être promu au poste de réserve au cours de la saison.
F1 2025
Pilotes de réserve
McLaren : ???????? Pato O’Ward
Ferrari : ???????? Antonio Giovinazzi / ????????Arthur Leclerc
Taureau Rouge : NC
Mercedes : ????????Valtteri Bottas
Aston Martin : ???????? Felipe Drugovich / ???????? Stoffel Vandoorne
Alpin : ???????? Franco Colapinto / ???????? Paul Aaron / ???????? Ryo Hirakawa
Haas : NC
Taureaux de course : ???????? Ayumu Iwasa
Williams : NC
Sauber : NC
(en italique : à confirmer)
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