Pour une fois, ce n’est pas Alpine ! Andy Cowell devient directeur de l’équipe chez Aston Martin alors que son prédécesseur Mike Krack assume de nouvelles fonctions dans le cadre d’une restructuration
Un exercice 2024 difficile
Aston Martin a terminé la saison 2024 à la cinquième place du championnat des constructeurs, mais a subi une forte baisse de performances. 2024 a été clairement une année décevante, avec des performances qui ont continué à baisser au cours de la saison, alors qu’au contraire, Alpine a réussi à se redresser. En 2023, AMR termine très proche de Mercedes, avec 280 points, 9 podiums et un 4e place pour Alonso. En 2024, le bilan tombe à 94 points, sans le moindre podium.
Aston Martin a annoncé qu’Andy Cowell, l’ancien patron du département moteur de Mercedes entre 2013 et 2020, assumera désormais le rôle de directeur d’équipe en plus de son rôle de PDG, avec effet immédiat, Mike Krack passant au poste de piste. directeur dans le cadre d’une restructuration organisationnelle.
Cowell – qui a rejoint l’équipe en octobre en tant que PDG – supervisera, en tant que directeur de l’équipe, les départements d’aérodynamique, d’ingénierie et de performance de l’équipe, à la fois sur la piste et sur le campus technologique AMR qui y est rattaché.
Krack, qui occupe le poste de directeur de l’équipe depuis 2022, est sans aucun doute confronté à une saison 2024 décevante et se concentrera sur l’obtention des meilleures performances de la voiture en piste dans son rôle de directeur de piste. Un déclassement certain, mais qui reste pour l’instant dans l’organigramme.
L’équipe basée sur le campus technologique AMR, quant à elle, sera dirigée par le nouveau directeur technique Enrico Cardile, venant de Ferrari, tandis que Tom McCullough restera au sein du groupe dans un rôle de direction.
Cardile supervisera l’architecture, la conception et la construction des nouvelles voitures de course, après avoir rejoint l’équipe après avoir occupé le poste de directeur technique châssis et aérodynamique chez Ferrari l’année dernière.
McCullough, qui a occupé le poste de directeur des performances et a travaillé avec l’équipe pendant 11 ans, devrait jouer un rôle dans l’élargissement de la gamme plus large de catégories de course de l’équipe.
« Avec l’achèvement du campus technologique AMR et notre transition en 2026 vers une équipe d’usine complète, aux côtés de nos partenaires stratégiques Honda et Aramco, nous sommes sur le point de devenir une équipe championne.
« Ces changements organisationnels sont une évolution naturelle des plans pluriannuels que nous avons planifiés et je suis extrêmement enthousiasmé par l’avenir. »
Cette restructuration préfigure de grands changements pour Aston Martin, qui, outre ses investissements dans les infrastructures, recevra le nouveau moteur Honda à partir de 2026 dans le cadre d’un partenariat exclusif et comptera dans ses rangs un certain Adrian Newey, sans doute attendu comme le Messie.
