Ce jeudi, Alpine a annoncé la signature de Ryo Hirakawa comme autre pilote de réserve, aux côtés de Paul Aron. Ces derniers jours, une rumeur concernant Jack Doohan et Franco Colapinto était également sur la table.
Entre recrutements, nouvelle ère et autres célébrations accompagnant l’hiver en Formule 1, Alpin est en pleine révolution. Du moins, c’est ce qu’il semble. Même si peu d’informations filtrent sur les autres équipes, les informations concernant l’équipe de France arrivent rapidement. Celles-ci renforcent l’incertitude autour d’une « équipe » derrière laquelle se cachent de nombreuses questions.
“S’il y a un pilote qui n’avance pas, je le change”
Flavio Briatore n’aurait pas pu être plus clair dans une interview accordée à parisien (22 décembre 2024). Le conseiller sportif d’Alpine ne veut pas se livrer à la sentimentalité lorsqu’il s’agit de pilotes : «Je dois mettre l’écurie en condition pour obtenir des résultats. Et c’est le pilote qui doit conclure le travail de près de 1 000 personnes derrière lui. Tout le monde travaille pour seulement deux personnes. S’il y a un pilote qui ne progresse pas, qui ne m’apporte pas de résultats, je le change. On ne peut pas être émotif en F1« .
Partant de ce postulat, il est difficile d’imaginer qu’en cas de mauvais résultats, Jack Doohan garde sa place. Les termes de son contrat lui donneraient six essais. S’il n’est pas au niveau visé par ses patrons, alors et seulement, il se verra en danger. Mais, pour l’instant, il bénéficie du soutien de son supérieur. “Nous commencerons l’année avec Pierre et Jack, je peux vous le garantir. Après, on verra au cours de la saison», certifiait-il d’ailleurs avant Noël.
Cela n’empêche pas les rumeurs annonçant l’arrivée de Franco Colapinto fusionner. Et la signature de Ryō Hirakawa en tant que pilote d’essai n’a pas changé la tendance. En effet, Paul Aaron occupait déjà ce poste depuis fin 2024 et pourtant l’équipe a recruté un deuxième pilote de réserve. Colapinto pourrait ainsi être le 3ème remplacement et apporter une nouvelle garantie à Alpin si quelque chose ne va pas.
Jusqu’à présent, le pilote de Formule 2 est toujours membre de l’Académie Alpin. Cependant, avec l’arrivée de Doohan et Aronil était déjà clair que l’équipe n’avait pas l’intention de le développer. La signature d’Hirakawa ne fait qu’amplifier ce qui n’est pas dit, et les rumeurs sur Colapintoaugmentez-le.
Vraisemblablement, Martins devrait revenir sur les pistes du monde pour la 3ème année consécutive en F2. Mais va-t-il récidiver avec le soutien de l’équipe de France ? Cela reste encore à voir.
