Le siège d’Andretti à Silverstone accélère le recrutement pour l’expansion de la

Le siège d’Andretti à Silverstone accélère le recrutement pour l’expansion de la
Le siège d’Andretti à Silverstone accélère le recrutement pour l’expansion de la F1

Il y a des signes qui ne trompent pas. Andretti-Cadillac semble se rapprocher de ses aspirations en Formule 1 et poursuit son programme de développement agressif. Les déménagements en Angleterre sont un secret de Polichinelle : l’équipe est entièrement concentrée sur son recrutement.

Avant la course de Las Vegas, les gros titres sur Andretti incluaient le mot FBI ! Ces représentants du bureau fédéral d’enquête étaient en effet attendus sur la chaîne du Nevada dans le cadre de l’enquête du gouvernement américain sur les raisons pour lesquelles l’engagement de l’équipe Andretti, approuvée par la FIA, avait été rejetée par Liberty Media.

Des initiés ont également lié le départ du PDG de Liberty, Greg Maffei, qui aurait déclaré à Mario Andretti qu’il « tout ce qui est en son pouvoir » pour empêcher la candidature de son fils Michael en , et un accord potentiel permettant à Andretti d’entrer en F1.

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Maintenant, les protagonistes se sont éloignés, tant Liberty qu’Andretti : Michael Andretti s’est également retiré d’Andretti Global, tandis que Stefano Domenicali, PDG de F1, est lié à un passage en MotoGP – qui pourrait également faire partie d’un accord négocié, lié à Andretti. -Cadillac.

“C’est l’affaire de mon fils Michael et de son entreprise, pas la mienne”a déclaré Mario Andretti, champion du monde 1978, interrogé par le quotidien italien La Gazzetta dello Sport. «Je ne suis impliqué dans aucune discussion.«

« Ce que je peux dire, c’est que des nouvelles et des changements arrivent, et tout mon soutien va à mon fils pour toutes les décisions et choix qu’il a faits pendant cette période. »

Le nouveau siège social de F1 d’Andretti Global à Silverstone accélère soudainement ses opérations, lançant une campagne de recrutement pour 25 nouveaux spécialistes de la Formule 1. Ces nouvelles recrues rejoindront les quelque 200 personnes qui travaillent sur le projet depuis déjà quelques temps.

A titre de comparaison, Haas emploie environ 300 personnes, tandis que VCARB, l’équipe junior de Red Bull, compte 400 personnes.

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