Mercedes F1 a eu une très mauvaise nouvelle potentiellement : la faillite de la société Reaction Engines, qui fournit les turbos des groupes motopropulseurs de l’équipe.
Mais l’équipe a pris « des dispositions pour qu’il reçoive le matériel nécessaire pour la saison 2025 »en commandant à l’avance le stock nécessaire pour passer la saison, avec une marge hors quota FIA bien sûr.
Quant à l’avenir, l’équipe de Brackley assure qu’elle avait « déjà décidé de ne plus faire appel à ce fournisseur à partir de la saison 2026 » pour les nouvelles motorisations hybrides, qui devront combiner 50% de puissance thermique et 50% de puissance électrique.
Mercedes utilise un turbo différent de celui de ses concurrents, avec un refroidisseur air-eau. La plupart des motoristes préfèrent une version air-air car elle est plus fine et moins lourde.
Ce turbo est fourni par Reaction Engines, une entreprise qui avait également connu des problèmes financiers auparavant. Ces problèmes avaient été auparavant résolus par des investisseurs externes, mais en octobre, aucun autre investisseur n’avait été trouvé.
170 salariés sur 208 avaient déjà été informés de leur licenciement en novembre. Les derniers employés termineront la fabrication des turbos pour Mercedes pour la saison 2025 et d’autres commandes avant la fermeture définitive de l’entreprise.
