Günther Steiner estime que les récentes critiques de Lewis Hamilton à l’égard de Mercedes F1 et de sa W15 viennent du fait que le septuple champion du monde part chez Ferrari, et qu’il a du mal à rester motivé au volant d’une monoplace rebelle et difficile. à régler.
« Le W15 est ce qu’il est. Ce n’est pas la meilleure voiture, c’est la quatrième meilleure voiture dans les bons jours. Je pense donc que Lewis, sachant qu’il va y aller de toute façon, a plus de facilité à se plaindre. Steiner explique.
“Mais George a tout intérêt à faire ce qu’il faut pour s’en sortir, pour montrer qu’il est le leader de l’équipe pour l’avenir. Il doit le prouver car il sait que sa place, en fin de contrat, n’est pas sûre à 100 %.
L’Italien fait la différence entre l’état d’esprit de Russell et celui de Hamilton : “Russell essaie de faire de son mieux, il met tout en œuvre, et de l’autre côté, Lewis est là et il n’aime pas la voiture, comment elle roule, il sait qu’après trois courses, il ne sera plus là. Cela le dérange et je dirais qu’il ne gère pas très bien cette situation.
Steiner ne pense pas que le manque d’implication dans les briefings de 2025 soit la cause de la démotivation de Hamilton : “Lewis a tellement d’expérience qu’il n’a pas besoin d’assister à ces réunions, son ingénieur est là de toute façon, car la voiture a besoin d’être réglée.”
« Lewis doit encore donner son avis, ce qu’il veut sur la voiture. Mais c’est toutes ces choses à la fois. Je veux dire, la voiture est ce qu’elle est. Je pense que Lewis, à ce stade, n’aime pas la voiture. Il s’en plaint. »
« Il voit le verre à moitié vide tandis que George voit son verre à moitié plein et plein d’opportunités. Lewis voit le verre à moitié vide, tandis que George le voit à moitié plein, avec des opportunités. Lewis voit le verre à moitié vide et se dit : ‘J’ai encore quelques courses à faire ici, il n’y a plus rien à gagner’.
Il reste trois courses à Hamilton avant de rejoindre Ferrari. Pourrait-il vraiment prendre la propriété intellectuelle des Rouges ? Steiner a ri à cette idée !
« Personne ne veut de cette Mercedes ! Peut-être qu’ils veulent savoir ce qu’il ne faut pas faire. C’est comme s’ils me donnaient la propriété intellectuelle pour que je sache quoi ne pas faire. À FAIRE.
« J’espérais moi-même qu’un de mes anciens pilotes puisse voler les caractéristiques de nos Haas alors qu’elles étaient mauvaises ! Cela aurait affaibli nos concurrents (rires) !
