Oscar Piastri ne pense pas que McLaren F1 ait commis une erreur en revenant aux spécifications d’aileron de pluie dimanche, après que son nouvel aileron arrière apporté pour le week-end d’Interlagos ait très bien fonctionné vendredi et samedi sur le sec.
Le pilote australien explique que les performances de l’aileron à fort appui n’étaient pas un problème en début de course, même s’il lui manquait un peu de vitesse pour dépasser plus facilement.
“La vitesse de pointe ne semblait pas très élevée, mais je ne pense pas que ce soit notre plus gros problème” Vous avez Piastre. “Nous gagnions évidemment du terrain dans les virages avec l’appui que nous avions, mais ce n’était évidemment pas suffisant.”
“Je pense que nous devons comprendre un peu mieux, car dans la première moitié de la course, nous avions l’air très rapides, puis dans la seconde moitié, les deux voitures semblaient avoir beaucoup plus de difficultés.
McLaren avait décidé d’utiliser la spécification de l’aileron arrière avec la force d’appui aérodynamique la plus élevée, ce qui assure adhérence et traction malgré la perte de vitesse de pointe : « Je ne suis pas sûr que ce soit un facteur limitant. On pourrait dire que cela a aidé en qualifications.
« Avec l’appui supplémentaire en course, cela aurait dû nous aider pendant la majeure partie du tour. Dans la première moitié de la course, oui, on peut dire que cela nous a un peu ralenti car nous étions coincés derrière certaines voitures. “
« Mais en seconde période, nous n’étions coincés derrière aucune voiture, nous étions juste lents. Je pense donc que peu importe l’aileron arrière que nous avions dans la seconde moitié de la course, nous n’allions pas mieux finir.
