« C’est quand même cool ! »cette petite touche de satisfaction dans le discours toujours très porté sur les défauts d’un champion en quête de mieux, Johann Zarco, a été prononcée au micro de Canal+ à l’issue du Grand Prix MotoGP de Thaïlande sur le Circuit International Chang de Buriram .
Il faut dire que le pilote LCR a réalisé son meilleur résultat de la saison sur le circuit thaïlandais dans des conditions humides difficiles. Malgré un début de course difficile, où il a perdu plusieurs positions, la gestion stratégique de la course par Johann Zarco
était vraiment impressionnant. sur
capacité
a
rester
se concentrer
et
sur
gestion
intelligent
de
le
situation
son
ont
permis
de
avec
battre
contre
ses
rivaux
sans
commettre
erreur.
Aujourd’hui, après s’être qualifié 12ème samedi et avoir terminé à la même place au sprint, il a réussi son pari en terminant 8ème et en étant une fois de plus la première Honda au classement. Après sa victoire aux 8 Heures de Suzuka, le Français se construit peu à peu une très solide réputation chez Honda…
Au micro de Jules Deremble, il déclare : « Oui, mais je n’étais pas du tout à l’aise et ça n’a pas beaucoup séché non plus. Mais c’est là que j’ai un peu de gêne, parce que je ne peux rien faire, je ne peux rien faire. Et ce qui est en tout cas positif, c’est que vraiment sous la pluie, ça amplifie les problèmes sur le sec, et du coup j’ai plus de temps pour comprendre et je peux presque donner de meilleures informations. Donc, je pense maintenant pouvoir de mieux en mieux comprendre le domaine dans lequel nous allons devoir évoluer. Mais du coup, je pense que je n’étais pas mal parti. En 2 ou 3 tours, j’ai pu reprendre un peu mes repères, mais ensuite, quand les autres se sont sentis mieux, je glissais trop ! Et on sent que ça glisse, on pourrait être surpris, donc par peur d’être surpris on essaie de garder une petite marge, mais je vois que je perdais trop de temps. Et puis, derrière les autres pilotes, il faisait chaud aussi et le pneu avant chauffait, il glissait. À un moment donné, je me suis dit « peut-être que c’est moi qui ne freine pas assez », mais quand j’ai essayé de freiner davantage, j’ai glissé plusieurs fois et cela m’a poussé à commettre des erreurs. Après, j’ai essayé d’être patient, sachant qu’à un moment donné les autres allaient user davantage le pneu arrière, et que j’allais prendre l’avantage. Belle bagarre avec Alex (Marquez), car il n’a pas abandonné. A chaque fois j’étais très surpris qu’il rentre à l’intérieur, donc il y avait du plaisir dans la course, et au final aussi pouvoir avoir Aleix et être concentré pour prendre la 8ème place, c’est quand même cool ! Mais bon, j’évite tellement de choses, ah, j’avais les couilles, parce que franchement, bon voilà, on va dire, ce sont mes conditions. »
La sphère naturelle revenant au galop, Randy de Puniet demande directement quel est le problème de la moto…
« Lorsque vous freinez et que vous commencez à relâcher le frein, lorsque vous commencez à incliner la moto, vous ne générez pas suffisamment d’adhérence sur le pneu arrière, enfin, pas la bonne adhérence qui vous aide à tourner. Et presque, en fait, le pneu ne chauffe pas assez à ce moment-là, et c’est d’ailleurs ce qui l’empêche de bien tourner. Là, ça sentait beaucoup dans le virage 4, et même si on sait qu’il y a beaucoup de droites, il y a peu de gauches, mais vu les conditions, le pneu pluie arrière est toujours chaud, et dans le virage 4 en plus, un virage on va dire rapide, très court, on a aussi perdu beaucoup de temps sur le sec. Nous l’avons donc ressenti ici, un circuit où le pneu arrière atteint rapidement la limite, et d’autres motos comme la Ducati atteignent également rapidement cette limite en matière de pneus. Bon pour nous ce week-end, ça nous a permis de perdre moins de temps à la sortie, et d’ailleurs on se rend compte qu’on a un vrai déficit à l’entrée aussi. »
Ce n’est pas son meilleur week-end de l’année puisqu’il a marqué 9 points en Indonésie, contre 8 en Thaïlande, mais la tendance est clairement positive et, au classement général, le numéro 5 se démarque désormais clairement du groupe des autres Honda.
Résultats du Grand Prix MotoGP de Thaïlande 2024 à Buriram :
Crédit classement : MotoGP.com
