Véhicules électriques | Tesla 9 000 $ de plus cher à partir de février… en plus de la fin des incitations

Les Canadiens sont inquiets. Il y a toujours cette crainte d’une fameuse taxe de 25 % sur les importations de produits canadiens aux États-Unis à partir du 1^est FÉVRIER. Et là, du coup, surgit cette possible augmentation de 9 000 $ du prix des véhicules Tesla, pour le 1^est FÉVRIER. En plus de la fin des incitations gouvernementales à l’achat, qui totalisaient également… 9 000 $.

Selon des informations extraites du site canadien de Tesla et reprises par plusieurs sites dans la nuit de mercredi à jeudi, le prix de la Model 3, la berline la plus abordable et de loin la plus vendue de la gamme du constructeur dirigé par le milliardaire Elon Musk. , augmenterait de 9 000 $CAN passant de 1^est Février 2025. La Model Y, la familiale dérivée de la même plateforme que la Model 3, verrait son prix de base augmenter de 4 000 $, tout comme la Model S et la Model X, des véhicules plus gros.

Cette hausse de prix s’ajoute à l’abandon, possiblement définitif, de l’aide fédérale à l’achat sur les véhicules électriques, qui s’élevait à 5 000 $ sur le prix de détail des véhicules éligibles. Au Québec, l’aide à l’achat, réduite à 4 000 $ en 2025, est également gelée, au moins jusqu’en avril, a annoncé le gouvernement Legault avant les Fêtes.

“Ils ne vendront plus !” »

Tesla n’explique pas cette hausse soudaine de ses prix de vente au Canada. Rien n’indique non plus une hausse de prix similaire ailleurs dans le monde, y compris aux États-Unis, où sont également assemblés les véhicules que Tesla vend au Canada.

Des exemplaires de la Model 3 assemblés dans son usine de Shanghai ont été vendus ici pendant quelques mois, avant qu’Ottawa n’imite un geste posé par Washington quelques semaines plus tôt et impose, en août dernier, une surtaxe de 100 % sur les véhicules électriques importés de Chine.

Tesla n’a pas de personne interne chargée de communiquer avec les médias et n’a pas répondu aux questions de La presse.

À l’Association des véhicules électriques du Québec (AVEQ), le président Frédéric Allard indique que ses contacts au sein de Tesla Canada lui confirment que cette hausse du prix de détail des véhicules vendus au Canada est « indépendante » de la fin des mesures. incitatifs gouvernementaux applicables à l’achat de certains modèles Tesla. Cela pourrait être un effet de la baisse de la valeur du dollar canadien par rapport au dollar américain, a-t-il déclaré.

« [C’est une] C’est une coïncidence si l’augmentation maximale correspond au montant des subventions », a-t-il déclaré. La presse.

Cette augmentation de prix est la deuxième déjà en 2025 pour Tesla, qui avait déjà ajouté environ 2 000 dollars au prix de certains de ses modèles du 1^est en janvier dernier. Tout cela mis ensemble, les véhicules électriques vendus par Tesla au Canada deviendront beaucoup moins populaires, notamment les Model 3 et Model Y, les plus abordables.

“En augmentant les prix comme ça, ils ne vendront plus !” », s’exclame Frédéric Allard.

Tesla est dirigée par Elon Musk, devenu à l’automne un proche conseiller du président américain Donald Trump. Il était favorable à ce que Washington impose une taxe de 25 % sur les importations en provenance du Canada.

Vers un ajustement des prix ?

D’autres constructeurs ont pris l’approche inverse au cours des dernières semaines en réduisant le prix de détail de leurs véhicules électrifiés vendus au Canada. Cela a été perçu comme une réaction nécessaire pour compenser la fin de l’aide fédérale aux achats, qui semble définitive, compte tenu de l’instabilité du gouvernement Trudeau et de la possibilité d’élections fédérales au printemps.

Le gouvernement du Québec, de son côté, a laissé entendre que son aide à l’achat reviendrait en avril, ce qui explique pourquoi la plupart des constructeurs automobiles n’ont pas réagi.

« Ils ne vont pas baisser leurs prix avant deux mois », assure Frédéric Allard. Même s’il est certain que les gens attendront jusqu’en avril avant d’acheter un nouveau véhicule électrique. »

Par la suite, nul doute que le marché s’ajustera en fonction du niveau des mesures incitatives, quelles qu’elles soient, estime le président de l’AVEQ. “Cela ne se fera pas du jour au lendemain, mais c’est ce qui a le plus de sens.” »