Ces nouvelles voitures électriques promettent une recharge ultra rapide même par temps froid

La vitesse de recharge est désormais clairement le nouveau champ de bataille des constructeurs chinois. Les nouveaux BYD Han L et Tang L apportent donc une amélioration significative grâce à une batterie qui sera la première du marché avec un taux de charge de 6C.

Les modèles BYD d’aujourd’hui ne sont pas des exemples en termes de puissance ou de vitesse de charge. Mais voilà que le constructeur annonce la recharge ultra-rapide pour ses nouveaux modèles qui seront les têtes d’affiche de la gamme : la berline Han L et le SUV Tang L.

Tous deux sont disponibles en version hybride rechargeable de 200 kW (traction) ou 400 kW (intégrale), mais aussi en version électrique dont les performances sont bien supérieures.

En électrique, le modèle à deux roues motrices reçoit un moteur arrière de 500 kW. La version complète porte cette valeur à 580 kW avec le bloc nommé TZ210XYR qui, selon le constructeur, est le deuxième moteur électrique le plus puissant du marché, juste derrière celui du Keonigsegg Gemera… Ajoutons un moteur de 230 kW à l’avant et on arrive alors à un total de 810 kW, soit 1102 ch. Pour la berline comme pour le SUV.

Côté batterie, BYD adopte ici une architecture électrique fonctionnant sur une tension de 945 volts. La capacité des batteries ou leur autonomie ne sont pas encore précisées. Parce que BYD met particulièrement l’accent sur la vitesse de chargement. Nous facturons de 16 à 80 % en 10 minutes, et de 16 à 100 % en 24 minutes. Le constructeur souligne également que ces performances seraient préservées par grand froid, jusqu’à -30°C.

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Et si vous ne trouvez pas de chargeur assez puissant, le duo Han L / Tang L adopte la même stratégie que les Denza N7 et D9 : recharger simultanément sur deux chargeurs, avec une prise de chaque côté…

Commercialisés en Chine dans quelques jours à des tarifs avoisinant les 300 000 RMB (40 000 euros), les Han L et Tang L devraient arriver en Europe d’ici quelques mois, où leur recharge ultra-rapide sera moins exploitable en l’absence de terminal compatible. Mais ils annoncent surtout une augmentation de la vitesse de recharge à venir sur tous les modèles de la gamme. L’architecture 975 V pourrait rapidement se retrouver à bord du Seal, puis du Sealion 07.