C’est à 21 heures que le Queen Anne a quitté le port du sud de l’Angleterre, accompagné d’un grand feu d’artifice marquant l’événement. Le navire, livré en avril 2024 par le chantier italien Fincantieri, entame ainsi son premier tour du monde. Un voyage de 107 nuits qui le verra traverser 30 ports dans 18 pays. Avant de regagner Southampton le 27 avril, il passera par New York, Miami, le canal de Panama, San Francisco, Honolulu, Auckland, Sydney ou encore Singapour. Le paquebot traversera ensuite l’océan Indien et devrait normalement revenir vers l’Europe via le canal de Suez. Tout dépendra évidemment de la situation sécuritaire en mer Rouge. On imagine en effet mal son propriétaire se risquer dans cette zone, même avec une escorte de la Royal Navy ou de l’US Navy, si les rebelles Houthis continuent d’attaquer les navires croisant au large du Yémen, notamment s’ils appartiennent aux compagnies américaines et britanniques. intérêts.
Long de 322,5 mètres pour une largeur de 35,6 mètres et un tonnage de 113 000 tonnes, le Queen Anne dispose de 1 397 cabines et suites, pour une capacité maximale de 3 353 passagers, servis par 1 225 membres d’équipage.
Le paquebot Reine Anne.
249e navire de la compagnie britannique, fondée en 1840 et rachetée en 1998 par le groupe américain Carnival, le Queen Anne permet à Cunard, pour la première fois depuis 1999, de disposer d’une flotte de quatre navires. Il s’ajoute ainsi au Queen Mary 2, un paquebot transatlantique de 345 mètres, 148 000 tonnes et 1 310 cabines sorti fin 2003 des chantiers de Saint-Nazaire (voir notre article sur l’aventure de sa construction), ainsi qu’au Queen Victoria (293 mètres, 90 050 tonnes, 1037 cabines) et Queen Elizabeth (293 mètres, 90 900 tonnes, 1043 cabines), paquebots livrés en 2007 et 2010 par Fincantieri.
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