Le verdict est tombé ! Parmi les sept finalistes qui concouraient pour le prestigieux titre de voiture de l’année 2025, un seul a su conquérir le cœur des jurés européens.
Ça y est, le suspens est terminé ! Après plusieurs semaines de délibérations passionnées, les 60 jurés du prestigieux prix « Voiture de l’année » 2025 ont tranché : c’est la citadine Renault 5 E-Tech qui remporte le titre tant convoité de voiture de l’année 2025.
La Renault 5 E-Tech a obtenu un excellent 10/10 sur Frandroid, il est rarissime que l’on donne cette note parfaite.
Cette note a été soigneusement étudiée par la rédaction, car la voiture excelle dans tous les aspects sans faire de compromis, ce qui est très rare dans ce segment. Il propose un design néo-rétro particulièrement réussi qui fait tourner les têtes, des technologies avancées habituellement réservées aux segments supérieurs (comme Android Automotive, la conduite semi-autonome et le V2G), un châssis à la fois confortable et dynamique et une excellente autonomie. allant jusqu’à 410 km, et surtout un prix très agressif à partir de 25 000 euros.
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Les seuls petits défauts constatés concernent une puissance de charge qui aurait pu être plus rapide et l’absence de charge rapide sur la finition d’entrée de gamme Five. La R5 prouve qu’il est possible de produire une voiture électrique abordable sans compromis majeurs, ce qui envoie un message fort à l’ensemble de l’industrie automobile.
-Pour aller plus loin
«Ça fait tourner les têtes mais…» : le verdict des premiers pilotes de la Renault 5 E-Tech électrique
La bataille des Sept
Rappelons que la concurrence a été particulièrement relevée cette année. Face au vainqueur, on retrouve quelque chose de très lourd : le nouveau Duster qui continue de casser les codes du SUV abordable, mais pas 100% électrique, ou encore la surprenante Citroën ë-C3 qui promet de démocratiser la mobilité électrique (malgré un lancement en demi-teinte) . Sans oublier l’EV3une des voitures qui a obtenu 9/10 en 2024 sur Frandroid… elle a obtenu la deuxième place au classement du jury.
Sans oublier les outsiders sérieux comme l’Alfa Romeo Junior au style dévastateur, la polyvalente Cupra Terramar et la surprenante Hyundai Inster. Chacun a apporté sa vision.
L’année dernière, c’est le Renault Scénic E-Tech qui avait remporté ce prix. Renault a donc remporté ce prix deux fois de suite, une première.
Est-ce important ?
Le prix de la Voiture de l’année, bien que toujours prestigieux, a perdu de son éclat ces dernières années et s’apparente désormais à une sorte d’Eurovision automobile.
Les jurés des différents pays européens ont tendance à privilégier leurs constructeurs nationaux, ce qui crée des biais dans les votes – on se souvient notamment des scores impressionnants des marques françaises, espagnoles ou allemandes lorsque les jurés de ces pays sont aux commandes.
Ajouté à cela, la multiplication des prix et distinctions dans l’industrie automobile, cela a considérablement réduit l’impact et la portée de cette récompense historique.
Néanmoins, le titre reste un argument marketing fort pour les constructeurs qui n’hésitent pas à l’utiliser abondamment dans leur communication, et vous le verrez partout dans les publicités.
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