Voici le top 20 des ventes de voitures électriques en 2024 en France

Même si ses ventes ont chuté, la Tesla Model Y est restée le modèle électrique le plus vendu en France l’année dernière. Aidée par le leasing social, la Peugeot e-208 est 2ème. La R5 est déjà dans le top 10.

Arrêt pour les voitures électriques. Après des années de fortes hausses, les ventes ont chuté en 2024. L’année dernière, 290 611 exemplaires ont été immatriculés en France, soit une baisse de 2,6 %.

Les résultats auraient pu être pires sans le succès du leasing social, qui a représenté 50 000 ventes et a (vraiment) permis aux ménages les plus modestes de passer à l’électrique. Et il n’y a même pas eu l’effet coup de pouce habituel en décembre, puisque les aides à l’achat ont été réduites par surprise le 2 décembre. D’ailleurs, le mois dernier, les immatriculations de modèles électriques ont plongé de 21 %.

Si de nombreux véhicules ont profité du leasing pour voir leurs ventes augmenter, c’est encore une fois la Tesla Model Y qui est la reine des ventes électriques en France. 28 576 exemplaires ont été enregistrés. Mais le résultat est en forte baisse, avec une baisse de 23 %. Il faut dire que le SUV a connu une année 2023 exceptionnelle, portée par l’arrivée de la version Propulsion et la baisse des prix. Elle devrait se relancer en 2025 avec un restylage.

En 2ème position, nous avons la Peugeot e-208 avec 23 602 ventes. La citadine Lion a progressé de 4 %. Elle devance la Renault Mégane, en baisse de 4,7% à 16.800 unités alors que Renault a baissé ses tarifs au printemps. En 4ème place, on a la Fiat 500. Elle plonge de 33%. Ses prix trop élevés constituent un véritable handicap.

A la 5ème place, on retrouve la Tesla Model 3, en plein désarroi. Malgré son restylage fin 2023, la berline voit ses ventes s’effondrer avec -52% et 11.613 exemplaires. La voiture a été plombée par la perte du bonus écologique suite à la mise en place de l’éco-score.

La R5 déjà au sommet, le Scénic déçoit

La 6ème est la Twingo qui termine sa carrière en beauté grâce, encore une fois, au leasing. On retrouve ensuite la très attendue Renault 5. Même si ses livraisons ne font que commencer, la citadine figure déjà dans le top 10, avec près de 10 000 immatriculations (9 973 précisément). Elle peut prétendre au titre de championne en 2025 !

Il devance ainsi l’autre grande nouveauté électrique de Renault en 2024, le Scénic. Cela représente 8 953 ventes. C’est une petite déception. Renault s’attendait sûrement à bien mieux, d’autant qu’il a frappé fort avec une version éligible au bonus offrant 625 km d’autonomie.

Le Scénic est également suivi de près par le BMW iX1, un beau succès de l’année. Le modèle a profité de sa variante « bonus » et d’une offre LLD agressive pour percer. Il talonne le Peugeot e-2008, bien relancé par le leasing.

L’autre grande nouveauté de l’année est la 11ème. Il s’agit de la Citroën ë-C3, composée de 8 252 exemplaires, dont la majorité a été livrée fin septembre dans le cadre de leasing.

Dans le reste du classement, on retrouve deux modèles en forte baisse en raison de la perte du bonus : la MG 4 (12e) chute de 59,7%, la Dacia Spring (17e) s’effondre de 82,7%. Le Volvo EX30 est 18ème, mais avec des livraisons largement assurées avant mi-février et la perte du bonus. Depuis, les inscriptions sont au plus bas !

Parmi les bons scores, on note celui de la Volkswagen ID.3, 13ème avec plus de 7.100 ventes, bien boostée par diverses offres commerciales. Une bonne année également pour la Skoda Enyaq et l’Opel Corsa. Le Hyundai Kona, qui a conservé le bonus, est en baisse de 16,9%.

Le top 20 des ventes de voitures électriques – France – 2024