Il a gagné, devant quatre autres voitures. Le Dacia Duster, troisième du nom, a remporté le trophée Autobest 2025. Ce prix, cette autre voiture de l’année, est en quelque sorte l’Eurovision de l’automobile, puisqu’il rassemble les pays du vieux continent au sens large, au-delà de l’UE.
Il est décerné par 31 journalistes selon une règle simple : un seul représentant par pays, d’un même média, vote pour la voiture de son choix, et c’est Caradisiac qui dispose de ce vote pour la France. Ce jury s’est réuni début décembre sur le circuit autrichien de Teesdorf. Sur la piste, le Duster affrontait la Citroën C3, la nouvelle Opel Frontera, la MG3 et la Renault Symbioz.
Cinq voitures plutôt abordables étaient en lice, et c’est là l’idée de ce trophée : qu’elles soient non seulement attractives, mais aussi les moins chères possibles.
Le trophée du rapport qualité/prix
Signe des temps, les cinq voitures présélectionnées se retrouvent avec des scores très serrés dans ce classement, le plus serré de l’histoire du trophée Autobest depuis trois décennies. Ce qui démontre que les constructeurs ont enfin pris conscience de la réalité du marché européen et de son pouvoir d’achat en décalage depuis plusieurs années avec les prix affichés.
Cette réalité est celle de Dacia depuis sa naissance. Et ce prix lui revient logiquement. En revanche, ce n’est pas seulement son prix qui fait gagner la deuxième place au Renault Symbioz, extension du domaine Captur. C’est plutôt un rapport qualité-prix-habitabilité qui a permis au losange d’obtenir ce podium.
En troisième place, l’Opel Frontera a profité de l’effet nouveauté, de son prix abordable et, peut-être, de sa version 7 places pour ravir cette médaille de bronze à sa proche cousine, la Citroën C3 qui se place donc en quatrième position. La MG3 termine la marche, ayant pour seule qualité reconnue par le jury ses prix ultra abordables.
La fin de l’inflation des prix ?
Au final, et au-delà du classement, ces cinq voitures sont plutôt représentatives d’une tendance : celle qui veut que les nouveaux modèles tournent le dos à l’inflation des prix et à la montée en gamme qui anime les marques depuis plusieurs années. Une tendance qui devrait continuer à se développer courant 2025, tant du côté des motorisations hybrides thermiques qu’électriques, qui devraient désormais répondre à des cahiers des charges enfin redevenus raisonnables.
