Tesla a un problème en Europe. En fait, on pourrait dire que l’Europe a un problème avec Tesla. Quoi qu’il en soit, les derniers chiffres d’immatriculation montrent que le marché des voitures électriques sur le Vieux Continent est en baisse par rapport à l’année dernière.
Mais cette baisse, à y regarder de plus près, est principalement imputable à la baisse des volumes enregistrée par la société dirigée par Elon Musk.
Tesla fait pencher la balance
Rien qu’au mois de novembre, Tesla a livré 26 200 véhicules en Europe (y compris dans les pays de l’AELE et au Royaume-Uni). Au cours du même mois de 2023, elle en avait livré 10 000 de plus. Il s’agit d’une baisse de 28,4%. Mais pire encore : depuis le début de l’année, les voitures de la marque américaine vendues dans nos contrées totalisent 282 700 unités. L’année dernière, Tesla a atteint 327 600.
Cela représente une baisse de 13,7%. La situation aurait pu être encore pire si Tesla n’avait pas baissé les prix et augmenté la production du Model Y dans l’usine de Berlin. Mais pourquoi Tesla est-elle un problème pour l’Europe ?
Photo : Actualités automobiles Chine
Tesla Model Y Juniper : rendu par SugarDesign
En effet, les chiffres globaux des ventes de voitures électriques sur le Vieux Continent montrent une contraction de 1,4%, mais si l’on retire Tesla de l’équation, les chiffres sont en hausse de 1,3%. En résumé, les autres constructeurs ont généralement vendu plus que l’an dernier, mais la contraction de Tesla « cache » cette tendance.
- Croissance du marché de la voiture électrique en Europe avec Tesla : -1,4% (janvier-novembre 2024)
- Croissance du marché de la voiture électrique en Europe sans Tesla : +1,3% (janvier-novembre 2024)
Photo : InsideEVs
Tesla Robovan et Cybercab
Le Model Y abandonne le sceptre du best-seller
Tesla commence donc à subir les attaques d’une concurrence de plus en plus féroce. Comment rattraper son retard ? Difficile à dire. Peut-être qu’avec l’arrivée des deux nouveaux modèles abordables attendus en 2025, les choses vont changer. Mais arriveront-ils vraiment ? Et puis : sont-ils une priorité pour l’entreprise ? Elon Musk semble vouloir faire la différence sur la conduite autonome et l’intelligence artificielle plus que sur le nombre de voitures vendues. Est-ce la bonne voie à suivre ?
En attendant de trouver les réponses à toutes ces questions, une chose est désormais sûre : la Tesla Model Y ne sera pas confirmée comme la voiture la plus vendue en Europe. En 2024, la première en termes d’unités immatriculées sera la Dacia Sandero, qui a terminé à une honorable deuxième place en 2023 et dont l’avance semble désormais insurmontable pour toutes les autres. Le restylage du SUV électrique pourrait toutefois inverser la tendance.
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