Nouveauté 2025 : étiquette énergétique améliorée et bruit sanctionné
Dès début 2025, l’étiquette énergétique sera révisée afin de simplifier la recherche de modèles de voitures performants. Le bruit délibérément provoqué par les automobilistes sera également expressément interdit par la loi et passible de lourdes amendes. Enfin, le Pedibus entre dans le dictionnaire.
Les exigences en matière d’émissions de CO2 seront renforcées en 2025. Dans le même -, l’étiquette énergétique des voitures particulières sera améliorée. Des classes d’efficacité plus strictes simplifieront l’identification des modèles économiques.
L’Association Transport et Environnement ATE se bat depuis de nombreuses années pour améliorer l’étiquette énergétique des voitures particulières. «La nouvelle étiquette énergétique montre que d’un point de vue énergétique, les voitures électriques sont nettement plus efficaces que les modèles essence», explique Luca Maillard, chef de projet de la plateforme éco-auto. « En particulier, les limites plus strictes entre les catégories de véhicules, mais aussi les différences d’efficacité entre les modèles électriques seront plus claires. Les véhicules électriques surdimensionnés et lourds peuvent consommer près de trois fois plus d’énergie que les modèles les plus efficaces.
Contrairement à l’évaluation actuelle, seuls les meilleurs modèles pourront entrer dans la classe énergétique A. Avec la nouvelle évaluation, aucun modèle essence ou diesel ne pourra plus entrer dans la meilleure classe d’efficacité.
Contre le bruit inutile
Le 1er janvier également, le Conseil fédéral a mis en vigueur une ordonnance permettant de sanctionner plus sévèrement les automobilistes dont les véhicules provoquent inutilement du bruit. Michael Rytz, chef de projet chez ATE : « Les sanctions visent principalement le style de conduite et les astuces techniques qui produisent intentionnellement du bruit. Cela inclut, par exemple, le bruit d’échappement provoqué par des ratés d’allumage. Désormais, ces émissions sonores évitables sont expressément interdites par la loi. Des amendes allant jusqu’à 10’000 francs sont prévues pour punir les contrevenants.»
Même si les sanctions sont moins sévères, il sera également interdit de chauffer et de laisser tourner inutilement le moteur des véhicules à l’arrêt ainsi que de rouler pour le simple plaisir de conduire. Les démarrages bruyants et le rugissement du moteur à l’arrêt sont également inutiles et seront sanctionnés, même si le montant des amendes est relativement modéré.
À moyen terme, le Conseil fédéral étudie également la possibilité d’introduire des radars antibruit. Un projet pilote dans le canton de Genève a donné de bons résultats. Il est désormais prévu d’examiner plus en détail l’utilisation de ces dispositifs au niveau national.
Le Pédibus entre dans « Le Robert »
Un honneur particulier est rendu au Pedibus, le projet ATE pour la sécurité sur le chemin de l’école : le dictionnaire « Le Robert » l’ajoute à son inventaire. Ce bus scolaire sneaker permet aux enfants de se rendre à l’école à pied en toute sécurité, sous la surveillance de parents bénévoles. Les premières lignes Pedibus ont été lancées en 1999.
Pour toute information complémentaire :
- Anette Michel, directrice du projet eco-auto.info, 031 328 58 65
- Michael Rytz, directeur du projet sécurité routière, 031 328 58 60
- Service Médias ATE, 079 708 05 36, [email protected]
