Avec cette décision scandaleuse, Trump pourrait profiter à Tesla au détriment de la sécurité

Si le nouveau président des États-Unis, Donald Trump, ne prendra pas officiellement ses fonctions avant janvier prochainil commence déjà à constituer ses équipes, et surtout à annoncer ses premières décisions. L’homme d’affaires, très proche d’Elon Musk, a à juste titre nommé ce dernier à son gouvernement.

Une décision surprenante

Celui-ci, devenu récemment l’homme le plus riche de l’histoire sera désormais en charge de l’efficacité gouvernementale (DOGE). Cette division aura pour objectif de réduire le « bureaucratie excessive » au sein de l’administration américaine. Il faut savoir qu’entre le président et l’homme d’affaires, c’est une histoire d’amour qui dure depuis déjà un moment, puisqu’Elon Musk aurait passé plus de 250 millions de dollars pour aider à la réélection de Donald Trump.

Cette dernière devrait en contrepartie favoriser Tesla dans certains domaines, même si elle n’est pas du tout favorable au développement des voitures électriques. Et maintenant l’agence de presse britannique Reuters vient d’annoncer une toute nouvelle décision prise par le milliardaire, ayant déjà été à la Maison Blanche entre 2017 et 2021. Son équipe de transition réclame la suppression de l’obligation pour les constructeurs automobiles de communiquer sur les données d’accidents.

Cela concerne particulièrement ceux impliquant systèmes avancés d’aide à la conduitetels que le dispositif de conduite semi-autonome Autopilot de Tesla ainsi que FSD. Actuellement, les marques sont tenues de se signaler à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l’agence chargée d’enquêter sur les accidents de la route. Cela ne plaît pourtant pas du tout à Elon Musk, dont les voitures sont régulièrement dans le collimateur des autorités. Et cela est dû à des accidents, parfois mortels, liés directement ou indirectement à l’Autopilot.

L’homme d’affaires d’origine sud-africaine avait déjà plaidé en faveur desuppression de cette obligation. Cette dernière estime que son système de conduite semi-autonome ainsi que son FSD (full self-drive) auraient été injustement visés. Pour mémoire, Tesla serait l’entreprise qui aurait déclaré le plus grand nombre d’accidents depuis la mise en place de cette obligation. En tout, 1 500 auraient été communiqués aux autorités depuis 2021, ce qui est assez élevé et qui ne profite évidemment pas au constructeur américain.

Un risque pour la sécurité ?

D’autant que cette dernière veut tout faire pour rassurer ses potentiels futurs clients, notamment en publiant les rapports mettent en évidence les chiffres vantant la sécurité de ses voitures. Ces dernières sont effectivement plutôt bonnes, étant en baisse de 91 % par rapport à la moyenne américaine. La firme avait également récemment dévoilé une série de vidéos montrant comment son FSD avait été testé, démontrant ses capacités assez impressionnantes. Mais tout n’est pas rose non plus, car selon Reuters, Tesla serait responsable de 40 accidents mortels sur 45 signalé à la NHTSA jusqu’au 15 octobre.

Parmi eux, l’un a eu lieu en 2023 en Virginie, où un conducteur ayant activé le pilote automatique heurté une semi-remorque. Une autre a eu lieu quelques mois plus tard, tuant le conducteur d’une Tesla et blessant quatre pompiers. Sauf que la décision de Donald Trump de supprimer l’obligation de signaler les accidents pourrait avoir un impact délétère sur la sécurité des voitures autonomes, dont celles de Tesla. En effet, selon la NHTSA citée par CNBC« ces données sont cruciales pour évaluer la sécurité des technologies émergentes de conduite automatisée ».

Sans cela, “ La NHTSA ne peut pas facilement détecter les schémas d’accidents qui mettent en évidence des problèmes de sécurité « . Ainsi, si les constructeurs ne sont plus obligés de communiquer sur leurs accidents, les enquêtes seront plus difficiles, voire impossibles. Les marques pourraient dissimuler des collisions et d’autres dysfonctionnements, ce qui pourrait nuire à la confiance des conducteurs et réduire la sécurité globale de ces voitures et systèmes. Pour l’instant, ni Donald Trump ni Elon Musk ne se sont exprimés sur le sujet.