Testée il y a quelques semaines par la rédaction de Caradisiac, la nouvelle Ford Capri prend la forme d’un grand SUV électrique familial et n’a plus rien à voir avec le populaire petit coupé dont elle tire son nom.
A l’inverse, cette nouvelle Ford Escort RS MK1 conçue par les Anglais de Boreham Motorworks joue entièrement sur le lien direct avec l’ancien modèle du même nom. Construite avec la bénédiction de Ford, elle est basée sur la version deux portes de la première Escort RS fabriquée jusqu’en 1975 par Ford Advanced Vehicle Operations dans l’Essex, dans sa version RS 2000.
Mais avec un tout nouveau châssis construit dans le respect des plans originaux, une suspension grandement améliorée et modernisée et surtout, une mécanique bien plus rapide.
Un « Twin Cam » préparé ou un moteur qui prend 10 000 tr/min !
Les clients auront le choix entre une version profondément améliorée du petit quatre cylindres « Twin Cam » du modèle original (poussé à 1 845 cm3 au lieu de 1 558 cm3 et 182 ch au lieu de 109) et un quatre cylindres original de conception actuelle de 296 chevaux par heure (ou 300 chevaux DIN), un volume de 2,1 litres et un freinage à… 10 000 tr/min !
Pas d’ABS et un prix fou
Subtilement configurée et agrandie, cette Escort RS « MK1 » moderne fait l’impasse sur tous les systèmes d’assistance actuels (pas d’antipatinage, pas d’ABS, pas même d’asservissement de freinage !) et ne pèse que 800 kilos dans sa version équipée du petit Twin Cam.
Equipée d’une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports en configuration « dog leg » (premier rapport en bas à gauche), elle vise une conduite épurée « à l’ancienne » et sera limitée à 150 exemplaires. Le seul problème est qu’ils coûteront 295 000 £, soit plus de 354 000 €. Oui, c’est plus que pour une McLaren 750S de 750 chevaux ou une Ferrari 296 GTB de 830 chevaux…
Entreprise
