La RATP a annoncé la vente prochaine de ses activités de bus londoniens à FirstGroup pour 90 millions de livres sterling. Une décision stratégique pour se recentrer sur le ferroviaire urbain, un secteur où il vise une expansion mondiale.
Une page se tourne pour la RATP à Londres
Le groupe de transport public français, via sa filiale RATP Dev, a conclu un accord d’exclusivité pour la cession de ses activités bus à Londres à FirstGroupun acteur majeur du transport au Royaume-Uni. Cette opération concerne les trois filiales londoniennes du groupe – London United Busways, London Sovereign et London Transit – regroupées sous la dénomination RATP Dev Transit London (RDTL).
Ces entités exploitent 89 lignes de bus, principalement dans l’ouest et le centre de Londres, avec une flotte de 982 véhicules, dont 34 % sont électriques. Chaque année, ils assurent 180 millions de trajets pour le compte de Transport for London (TfL).
Cette vente, évaluée à 90 millions de livres sterling (environ 108 millions d’euros), marque la fin d’une décennie de présence importante de la RATP dans le paysage des transports londoniens. Selon Mehdi Sinaceur, directeur général adjoint de RATP Dev, cette décision s’inscrit dans une stratégie de concentration sur des marchés où le groupe possède une expertise reconnue : « Cette cession permettra à RATP Dev de se concentrer sur ses projets de métro automatique et de ferroviaire urbain, secteurs au cœur de notre savoir-faire. »
Un repositionnement stratégique vers le ferroviaire
RDTL a traversé une période difficile ces dernières années, notamment avec l’hyperinflation énergétique et salariale post-Covid et la concurrence féroce du marché londonien. Cependant, après plusieurs années de reprise, ses performances se sont améliorées. Même si ces activités de bus ne représentaient que 12 % du vaste réseau de transport londonien, elles pesaient lourdement sur les finances de la RATP. FirstGroup, qui vise à renforcer son engagement en faveur de la mobilité durable, prévoit d’investir pour atteindre des bus 100 % électriques d’ici 2030.
Cette vente marque un tournant dans la stratégie internationale de la RATP qui se concentre désormais sur le développement du ferroviaire urbain à travers le monde. Déjà impliquée dans six grands projets de métro automatique, dont deux lignes à Riyad, en Arabie Saoudite, la RATP cible également des appels d’offres en Australie, à Singapour et à Los Angeles. Parallèlement, le groupe continue de développer ses activités ferroviaires en France et à l’étranger.
Mehdi Sinaceur se montre optimiste pour l’avenir : « L’international est pour nous une Source de croissance rentable. Grâce à notre expertise, nous abordons ces nouveaux marchés en toute confiance. » Avec cette réorientation stratégique, la RATP entend consolider sa position de leader mondial du ferroviaire urbain tout en répondant aux enjeux de mobilité durable.
