La gamme de graviers Schwalbe est vaste et il n’est pas toujours facile de s’y retrouver. Néanmoins, la marque commence à mettre un peu d’ordre dans ses différents modèles et l’arrivée de ce nouveau G-One Pro RX devrait permettre d’avoir deux offres cohérentes.
Gravel, chez Schwalbe, c’est la famille G-One. Pourtant, on ne compte pas moins de 13 modèles de pneus sous cette appellation ! Pour faciliter la navigation, Schwalbe a créé des sous-familles et établi une distinction : désormais, les pneus G-One seront ceux destinés au gravel aventure et loisir tandis que les G-One Pro seront les modèles orientés performances.
Ce nouveau G-One RX Pro rejoint donc la famille G-One Pro afin de couvrir tous les terrains : très roulant avec le G-One RS (un semi-slick), polyvalent avec le G-One R, et conditions difficiles (qui que ce soit de la boue ou des pierres qui roulent) avec le G-One RX Pro.
Pour le concevoir, Schwalbe s’est inspiré des cyclocross X-One R et du G-One R. Sur les côtés, on retrouve les crampons du premier, avec une alternance longitudinale/transversale qui devrait offrir à la fois stabilité en pente et adhérence en descente. au centre, ce sont les « boomerangs » de la seconde qui ont été utilisés pour leur bon équilibre entre performance et adhérence aussi bien au freinage qu’au pédalage.
La bande de roulement est assez marquée mais dans les zones de transition, il y a de grands espaces vides pour aider à éliminer les saletés sur les sols huileux. Toutefois, si les crampons sont plus espacés que sur un G-One R, le profil du pneu indique tout de même son orientation performance et on connaît des pneus gravel plus agressifs.
Côté construction, Schwalbe a profité de la nouvelle organisation de la gamme pour revoir les pneus et les carcasses de toute la famille G-One Pro. La carcasse Super Race devient Race Pro avec une meilleure protection contre les crevaisons (bande de tissu V-Guard de 25 mm de large sous la bande de roulement contre 20 mm auparavant et nappe de carcasse qui remonte plus haut sur les côtés) tout en « améliorant les caractéristiques de roulement », indique la marque. , tandis que la gomme Addix Race a été revue et doit notamment être plus rapide sur la bande de roulement, tout en gardant une gomme plus tendre sur les flancs pour l’accroche.
De plus, ces pneus seront désormais disponibles en flancs « beiges ». (transparent dans la nomenclature Schwalbe), c’est à dire de couleur naturelle, ou à flancs noirs, donc avec du noir de carbone dans la gomme qui les recouvre. Au-delà de l’aspect esthétique, la présence ou l’absence de noir de carbone dans la gomme des flancs a un léger impact sur le comportement du pneumatique : ces particules ont tendance à rigidifier légèrement les flancs et à leur apporter une meilleure résistance aux crevaisons. .
Le Schwalbe G-One RX Pro est disponible en 3 tailles : 40 mm, 45 mm et 50 mm. Auparavant limités au 45 mm, les G-One R Pro et G-One RS Pro seront également disponibles en 50 mm à l’avenir. Le prix est le même pour tous les modèles de la famille : 74,90 € quelle que soit la taille ou la couleur du flanc.
Plus d’informations : www.schwalbe.com
