Piloter un avion plus lourd que leairair Pour parcourir rapidement de longues distances, l’humain sait le faire depuis longtemps. Mais piloter longtemps un avion lourd propulsé par un moteur électrique reste très compliqué. Généralement, les avions électriques alimentés par batteries ont une autonomie assez courte. Cela leur permet de parcourir seulement quelques centaines de kilomètres.
Découvrez l’interview de Sylphaero, créateur des premiers réacteurs d’avions 100% électriques, capables d’atteindre des vitesses supersoniques, dans Jeunes Pousses. © Futura
Surprise ! Le fabricant de batteries CATL affirme avoir testé un vol longue distance avec un avion électrique de quatre tonnes. Comment ? Grâce à des batteries à ultra-haute densité. Le test a été réalisé en secret et, outre le poids de l’avion,avionavionaucun chiffre lié aux performances (vitessevitesse, altitude, distance parcourue) n’a pas été communiquée. Forte de ce succès, l’entreprise affirme même qu’elle pourrait faire voler un avion électrique de huit tonnes sur une distance de 2 000 kilomètres, voire 3 000, d’ici trois à quatre ans. Pour rappel, CATL est actuellement leader dans la fabrication de batteries pour véhicules électriques. Presque toutes les marques, y compris TeslaTesla utiliser ses piles.
Doublez la densité d’une batterie Tesla
Pour effectuer le vol d’essai, CATL a utilisé une batterie condensée, dévoilée l’année dernière. Il a une densité deux fois supérieure à celle des meilleurs modèles disponibles sur le marché. Cette densité est de 500 Wh/kgkg. Cette batterie a été conçue pour être utilisée en aéronautique dans le but d’augmenter l’autonomie des avions.
Pour son test, CATL a créé une division aéronautique spécifique en partenariat avec Comac, une entreprise aéronautique publique chinoise. Elle affirme être capable de doubler la massemasse des avions d’une autonomie maximale de 2 000 à 3 000 kilomètres, la compagnie cible directement l’aviation d’affaires avec des jets privés pouvant transporter jusqu’à neuf passagers.
En tout cas, si les résultats annoncés de cette batterie condensée sont exacts, elle pourrait donner un grand coup de pouce à l’aviation électrique, limitée à une autonomie maximale de 1 000 kilomètres avec un avion électrique léger. Cela signifie également que la Chine aura une grande longueur d’avance sur tous les autres acteurs du secteur de l’aviation électrique.
