Des dizaines de milliers de dollars pour les fêtes et plus d’un million pour les véhicules d’entreprise : les entreprises de transport de la région métropolitaine font de nombreuses dépenses, malgré leur énorme déficit structurel.
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En plus d’une agence de marketing d’influence d’une valeur de près de 10 000 $, l’organisation Exo a dépensé 148 700 $ pour acheter deux voitures hybrides Mitsubishi Outlander.
Capture d’écran de TVA News
La Société de transport de Montréal (STM) n’est pas épargnée; il aurait payé 1,1 million de dollars pour 18 voitures Ford Mustang Mach-E. Au cours des trois dernières années, elle a également acheté pour 99 000 $ de bouteilles isothermes.
Capture d’écran de TVA News
Sur la Rive-Sud de la métropole, le Réseau de transport de Longueuil (RTL) a dépensé 46 990 $ pour une « fête de reconnaissance ». Il a aussi acheté du nouveau mobilier d’une valeur de 94 000 $ et a déboursé 120 700 $ pour refaire son image de marque.
Capture d’écran TVA Nouvelles
Les contribuables seraient donc furieux de ces dépenses « inutiles », alors que les tarifs augmentent chaque année et qu’une taxe d’immatriculation leur est imposée en début d’année, tandis que les compagnies de transport répètent qu’elles « manquent d’argent ».
Sarah V. Doyon, directrice générale de Trajectoire Québec, estime qu’il est « normal » de ressentir de la frustration. « Nous cherchons à ce que les entreprises de transport, comme toute autre organisation, utilisent au mieux les fonds publics. »
Un déficit important
Le directeur de l’organisme à but non lucratif précise toutefois que le déficit de l’ensemble des entreprises de transport de la région métropolitaine s’élève à 560 millions de dollars. Même si ces décaissements n’avaient pas eu lieu, les organismes auraient quand même un déficit structurel très important.
Pour elle, les véhicules de société sont une dépense parfaitement acceptable. D’autres dépenses, comme les fêtes et les bouteilles, sont plus difficiles à justifier, admet-elle.
Concernant la taxe d’immatriculation, le directeur répond en disant que ceux qui se plaignent n’ont pas compris « l’ordre de grandeur du défi auquel nous sommes confrontés ».
Elle précise aussi que le prix d’un permis de conduire était bon marché au cours des dernières années, puisque « les caisses de la SAAQ débordent ». Il est donc « important de prendre les choses en compte, quand même », note M.moi Doyon.
«Cela dit, je pense que les entreprises de transport doivent réellement évaluer chacune de leurs dépenses pour s’assurer qu’il n’y a pas de mauvaises surprises», dit-elle. « Chaque dollar doit être valorisé et investi dans le service. »
Regardez l’interview complète dans la vidéo ci-dessus.
