Le Toyota Highlander arrive en tête des véhicules les plus volés dans le pays, selon un rapport

Le Toyota Highlander arrive en tête des véhicules les plus volés dans le pays, selon un rapport
Le Toyota Highlander arrive en tête des véhicules les plus volés dans le pays, selon un rapport

L’Association Équité a dévoilé la liste des 10 voitures les plus populaires auprès des voleurs au Canada en 2023, dans un nouveau rapport publié mardi. La Toyota Highlander est arrivé en tête de liste, dépassant le Honda CR-V qui était là depuis deux ans.

La Toyota Highlander est populaire au Canada, note le rapport. En 2023, 123.532 véhicules de ce modèle y étaient assurés.

Le véhicule le plus volé au Canada en 2023 était le Toyota Highlander, selon l’Association Équité.

Photo: Radio-Canada / Camile Gauthier

Jacques Lamontagne, spécialiste des enquêtes sur les vols de voitures à l’Association Équité, souligne qu’il s’agit d’un véhicule luxueux avec une valeur de revente assez attractive tant au niveau local qu’à l’étranger.

Le Toyota a détrôné le Honda CR-V, peut-être parce que la demande pour ce véhicule est plus élevée dans d’autres paysindique-t-il. Cela nous montre que les criminels s’adaptent au marché et que certaines entreprises ont réussi, par certains moyens, à réduire leur taux de pénétration dans le vol.ajoute l’expert.

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Règlements obsolète

Les véhicules qui figurent sur la liste sont tous assez récents et sont plus vulnérables, notamment à cause des systèmes de démarrage sans clé, note le rapport.

Le règlement fédéral sur la sécurité des véhicules automobiles, la norme ULC 338, est obsolète et doit être mis à jour pour refléter les méthodes de vol actuelles, indique-t-il.

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Selon M. Lamontagne, il faut adopter des technologies qui permettent de bloquer l’accès à ordinateurs qui composent les véhicules d’aujourd’hui. Il cite par exemple les systèmes d’authentification à deux facteurs pour démarrer le véhicule.

Les constructeurs devraient, selon nous, apporter leur contribution en renforçant la protection d’origine de leur véhicule.ajoute Jesse Caron, expert automobile chez CAA Québec. Il ne suffit plus aujourd’hui d’avoir un antidémarrage comme c’est obligatoire depuis 2007. Il faut aller plus loin pour que les systèmes de clés intelligentes soient mieux protégés contre les intrusions.

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Approche en quatre volets

Entre 2021 et 2023, les vols de voitures ont augmenté de 48,2 % en Ontario, selon l’organisme. Or, au premier semestre 2024, les vols ont diminué d’environ 17 % à travers le Canada, indique Jacques Lamontagne.

Les efforts mis en place sur les trois volets sur lesquels reposait le plan d’action fédéral, c’est-à-dire l’échange d’informations, les interventions policières et le travail sur les lois et règlements, semblent porter leurs fruits.affirme Jacques Lamontagne.

Actuellement, nous avons réalisé des progrès, mais la guerre n’est pas gagnée. Nous devons continuer à faire pression sur les groupes criminels pour qu’ils interrompent leur commerce.

Une citation de Jacques Lamontagne, specialist in car theft investigations at Équité Association

L’Equity Association recommande d’utiliser une approche à plusieurs volets, composée de quatre catégories : mesures simples, dispositifs antivol, systèmes d’immobilisation et dispositifs de suivi.

Jacques Lamontagne rappelle l’importance de mesures simples comme verrouiller son véhicule, ne pas le laisser tourner ou encore le stationner dans un endroit éclairé.

Quand les gens ont deux véhicules à la maison, ils peuvent aussi utiliser l’un pour bloquer l’autre, ajoute Jesse Caron. Il recommande également d’utiliser une barre antivol, de placer les clés intelligentes dans un boîtier qui bloque le signal pour empêcher les voleurs de pouvoir l’intercepter, ou encore d’installer un verrou sur le port de diagnostic pour empêcher les voleurs de l’extraire. données de l’ordinateur pour créer une copie de la clé.

Il faut également mettre en place des moyens techniques tels que des systèmes de retenue des pédales de frein, un coupe-moteur ainsi que des systèmes d’immobilisation, d’alarme et de repérage, explique M. Lamontagne.

 
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