Chez Volkswagen, la gamme utilitaire vit, en France, dans l’ombre des deux mastodontes que sont Renault et Stellantis. Au rayon petits modèles, on retrouve notamment le Volkswagen Caddy, un modèle qui a été renouvelé il y a quelques mois et qui est même disponible en hybride rechargeable. C’est l’équivalent d’un Renault Kangoo ou encore d’un Peugeot Rifter.
Un coffre gigantesque en un clin d’œil
Conçu à la fois comme monospace et comme véhicule utilitaire selon les versions, Volkswagen a lancé il y a quelques semaines une version Flexible. L’objectif est simple : combiner le meilleur des deux mondes, avec la possibilité d’avoir un véhicule à deux ou cinq places, mais aussi un volume de chargement stratosphérique en supprimant la banquette arrière.
Cette version Flexible est basée sur le Caddy Cargo, réservé aux professionnels. Il n’est disponible qu’avec la version Maxi, c’est-à-dire celle à empattement long. En effet, les sièges de la deuxième rangée, fixés à la cloison, peuvent se déplier, permettant de passer à une configuration à deux ou cinq places. De quoi agrandir le compartiment de chargement en quelques secondes, et ainsi passer à 3 100 dm3 grâce également à une cloison modulable. Jusqu’à deux palettes peuvent même être chargées l’une derrière l’autre, comme sur les modèles sans banquette. L’espace de chargement est également accessible par les deux portes coulissantes.
Une offre limitée à deux motorisations diesel
La version Cargo du Volkswagen Caddy ignore l’hybride rechargeablecette version Flexible n’est proposée qu’avec deux motorisations diesel en France : le quatre cylindres 2,0 l TDI de 102 ch associé à une boîte manuelle à six rapports et le 2,0 l TDI de 122 ch couplé à une boîte automatique DSG à double embrayage à sept rapports. .
Dotation sérieuse
Concernant les prix, il coûtera 35 200 € pour une finition Business avec le moteur 102 ch, et 38 500 € pour la version plus puissante. A ce niveau de prix, l’équipement est plutôt généreux, puisque la finition Business comprend de série le Pack Technique (airbags latéraux et rideaux pour le conducteur et le passager), le système Front Assist, l’assistance au maintien de voie, la caméra de recul, le multifonction. volant, le système de surveillance de l’état des pneus, les portes coulissantes à droite et à gauche dans l’espace de chargement/passagers, la banquette arrière qui se replie comme un tout pour la transformer en cloison, le système d’instrumentation numérique « Digital Cockpit Pro », le régulateur de vitesse contrôleur et limiteur de vitesse, App-Connect sans fil, climatisation et écran tactile de 10 pouces.
