En mai 2023, un regroupement inédit voit le jour dans l’industrie automobile japonaise. Kawasaki, Honda, Yamaha, Toyota et Suzuki ont uni leurs forces pour former le consortium HySE. Cette collaboration exceptionnelle vise à développer des technologies de pointe dans le domaine de moteurs alternatifs.
Le fruit de cette alliance s’est concrétisé en 2024 avec la participation de HySE-X1 au Rallye Dakar. Ce premier prototype s’est hissé à la quatrième place dans la catégorie « Mission 1000 ACT2 », démontrant ainsi le potentiel de la technologie hydrogène dans les conditions extrêmes du désert saoudien.
Fort de cette expérience, le consortium s’est lancé dans le développement d’un nouveau buggy encore plus performant : le HySE-X2. Ce véhicule incarne l’ambition des constructeurs japonais de révolutionner le monde du rallye raid.
HySE-X2 : une évolution majeure pour le Dakar 2025
Le HySE-X2 n’est pas une simple amélioration par rapport à son prédécesseur. C’est un révision complète intégrant les enseignements tirés de la première participation au Dakar. Les ingénieurs ont repensé chaque aspect du véhicule pour optimiser ses performances et son autonomie.
Voici les principales évolutions du HySE-X2 par rapport au modèle précédent :
- Un châssis allongé permettant l’ajout d’un quatrième réservoir d’hydrogène
- Une capacité totale de 7,2 kg d’hydrogène stocké à 700 bars
- Une réduction significative, passant de 1500 kg à 1250 kg
- Dimensions revues pour plus de compacité et d’aérodynamisme
Ces améliorations visent à donner au HySE-X2 les atouts nécessaires pour briller lors Rallye Dakar 2025qui se tiendra du 3 au 17 janvier en Arabie Saoudite.
La technologie hydrogène au cœur de la performance
Le cœur du HySE-X2 reste son Moteur à hydrogène quatre cylindres de 998 cm3. Ce moteur innovant combine les avantages d’un moteur thermique traditionnel avec la propreté de l’hydrogène comme carburant. Le résultat est un véhicule capable de hautes performances tout en minimisant son impact environnemental.
Voici un tableau comparatif des caractéristiques techniques du HySE-X1 et du HySE-X2 :
| Caractéristiques | HySE-X1 | HySE-X2 |
|---|---|---|
| Longueur | 3 530 millimètres | 4 000 millimètres |
| Largeur | 2 070 millimètres | 2 000 millimètres |
| Hauteur | 700 millimètres | 900 millimètres |
| Poids | 1 500 kg | 1 250 kg |
| Nombre de réservoirs d’hydrogène | 3 | 4 |
| Capacité à bord | Non communiqué | 7,2 kg |
Perspectives et défis pour l’avenir du rallye-raid
La participation du HySE-X2 au Rallye Dakar 2025 est bien plus qu’une simple course. C’est un vitrine technologique pour l’industrie automobile japonaise et un étape importante vers la décarbonation du sport automobile. Le succès de ce projet pourrait ouvrir la voie à une nouvelle ère dans le monde du rallye raid et au-delà.
Les défis restent nombreux pour l’équipe HySE. La fiabilité, l’autonomie et les performances du HySE-X2 seront mises à l’épreuve dans les conditions extrêmes du désert saoudien. En revanche, l’expérience acquise lors de la précédente édition et les améliorations apportées au nouveau prototype laissent entrevoir des résultats prometteurs.
Alors que le monde du sport automobile cherche à se réinventer face aux défis environnementaux, l’initiative du consortium HySE pourrait bien servir de modèle pour l’avenir. Le Rallye Dakar 2025 s’annonce comme un tournant historique, où le technologie de l’hydrogène pourrait prouver son potentiel à grande échelle dans l’une des courses les plus exigeantes au monde.
