Une mort prématurée pour le « tueur de Tesla »
Depuis sa création, Fisker avait de grandes ambitions, cherchant à concurrencer directement Tesla avec des véhicules électriques innovants. Le modèle phare de la marque, le SUV Ocean, promettait une autonomie impressionnante de 707 km, une caractéristique qui aurait pu en faire un redoutable rival du Model Y de Tesla. Cependant, Fisker a commis plusieurs erreurs stratégiques qui ont conduit à sa chute. En mars 2024, Fisker a réduit ses effectifs de 15 % en réponse à des prévisions de ventes bien inférieures aux attentes. Alors que la marque avait prévu de vendre 35 000 véhicules, seules 20 000 unités ont trouvé preneur.
Les premiers clients Ocean SUV ont reçu leurs véhicules en 2023, mais ces livraisons ont été entachées de nombreux problèmes logiciels non résolus. Malgré des mises à jour ultérieures, ces défauts ont nui à la réputation du véhicule et ont entravé les ventes. En conséquence, Fisker n’a vendu qu’environ la moitié des 10 000 SUV Ocean produits à Magna Steyr en Autriche. Pour écouler les stocks restants, la marque a tenté d’écouler ses véhicules avec des remises dépassant les 20 000 euros, sans grand succès.. En avril, une quarantaine de véhicules étaient encore disponibles malgré ces réductions.
Le calvaire des propriétaires de Fisker
Fisker a été déclarée en faillite le 17 juin 2024, sous la protection du chapitre 11 contre les faillites dans l’État du Delaware. Cette décision marque une tentative de restructurer la dette de l’entreprise et de liquider ses actifs, qui se situent entre 500 millions et un milliard de dollars, face à des dettes comprises entre 100 et 500 millions de dollars.
Pour les clients ayant investi dans le SUV Océan, Cette nouvelle est particulièrement inquiétante. Le service après-vente sera désormais quasi inexistant, rendant problématique l’entretien des véhicules.. Les pièces de rechange risquent de se raréfier, à moins qu’un acheteur ne se manifeste pour racheter les stocks restants et garantir un service après-vente minimal. De plus, la valeur de revente de ces véhicules pourrait chuter, entraînant une perte financière pour les propriétaires actuels.
Une leçon pour les constructeurs
La chute de Fisker illustre les défis auxquels sont confrontées les nouvelles entreprises du secteur des véhicules électriques, même celles qui comptent des fondateurs de renom et des conceptions innovantes. Fisker a tenté de rivaliser avec Tesla sans disposer des mêmes ressources financières ni de l’expertise technologique, ce qui s’est avéré être une erreur coûteuse.
Les espoirs de survie de Fisker reposaient en partie sur un partenariat potentiel avec un constructeur automobile majeur, comme Nissan, intéressé par le projet de camionnette Alaska. Cependant, ces négociations échouèrent, scellant ainsi le sort de Fisker. La faillite de Fisker offre une leçon précieuse aux startups de l’industrie automobile. Il souligne l’importance d’une gestion financière rigoureuse, d’une infrastructure technologique solide et de la capacité à répondre aux attentes des consommateurs pour réussir sur le marché des véhicules électriques.
