Un grand changement opérationnel à venir pour les autoroutes ?

Le ministre des Transports, François Durovray, récemment nommé dans le gouvernement de Michel Barnier, a annoncé vouloir « réinventer le modèle autoroutier en France » dans le cadre de son plan global de transformation du secteur des transports. Cette réforme intervient dans un contexte de fin des concessions autoroutières à l’horizon 2031-2036, période où l’État pourrait reprendre le contrôle de la gestion des autoroutes ou revoir les conditions des concessions privées pour mieux répondre aux besoins d’infrastructures et de transition écologique. .

C’est dans le cadre d’une réunion tenue mardi avec les dirigeants des concessionnaires autoroutiers historiques que François Durovray «a rappelé que le modèle de concession actuel a été mis en place il y a plusieurs décennies», rapportent ses services dans un communiqué : « Les temporalités et les attentes des utilisateurs ont évolué, les défis à relever sont désormais différents. Le ministre estime nécessaire de réinventer ce modèle pour répondre aux besoins des Français et aux impératifs de transition écologique et d’innovation.

François Durovray veut révolutionner les transports

Le ministre également « a insisté sur la nécessité de repenser, pour l’avenir, le financement de ce modèle global de financement des infrastructures et des services de transport, intégrant tous les modes – autoroutes, rail, transports publics, etc.. » Une conférence sur l’avenir du financement de la mobilité se concentrera sur ce sujet début 2025. Précisons cependant que les possibles changements lancés par François Durovray ne concernent que la période suivant la fin des concessions actuelles, donc entre 2031 et 2036.

François Durovray, également chargé de promouvoir la décarbonation des transports, a exprimé son intention de réduire l’empreinte carbone des infrastructures routières. Consciente que le réseau autoroutier est essentiel pour la mobilité en France, elle souhaite l’adapter aux enjeux contemporains, notamment en augmentant les investissements dans les solutions collectives et en réduisant les déplacements en solo, phénomène où plus de 80 % des trajets domicile-travail s’effectuent en privé. voiture.

Dans ce contexte, elle soutient le développement de moyens de transport alternatifs, comme les « Express Cars », un réseau de bus longue distance prévu pour 2025, qui viserait à désengorger les déplacements interurbains et à relier les zones rurales aux centres urbains.