Toyota 4Runner TRD tout-terrain 2024 — conduite, essai

• Auto123 teste le Toyota 4Runner TRD Hors route 2024.

On ne vous dit rien, le Toyota 4Runner est un classique. Mais le modèle actuel sera remplacé l’année prochaine, et son frère, le Tacoma, a reçu toutes sortes de nouvelles technologies (dont un nouveau moteur et une nouvelle transmission). Les acheteurs risquent-ils d’avoir des remords s’ils optent pour le modèle actuel au lieu d’attendre son remplacement ? Vont-ils regretter d’avoir fait le contraire ? C’est au volant d’une version TRD Off-Road que nous sommes allés voir ce qu’est ce vieux camion.

Conception du Toyota 4Runner 2024 – 9,0/10

Une note de 9/10 peut vous paraître élevée, mais il y a quelque chose de tellement séduisant dans les courbes du 4Runner ; le contour agressif des antibrouillards, la prise d’air sur le capot (uniquement pour l’esthétique, mais quand même), le pare-chocs inférieur de couleur contrastée et le becquet de toit.

Ce SUV est de la vieille école. C’est bien proportionné et détaillé. On comprend pourquoi le style n’a pas changé, ou presque, depuis 2010.

Intérieur du Toyota 4Runner 2024 – 7,5/10

Il est rare de voir l’intérieur d’un véhicule neuf aussi peu moderne que celui-ci. Partout, on retrouve de grands panneaux, des surfaces évasées et de grandes commandes, depuis le volant et son énorme moyeu jusqu’à l’énorme pommeau du sélecteur de vitesses. Il en va de même pour les boutons de climatisation, qui sont suffisamment grands pour être réglés avec des gants de travail.

Les bouches d’aération sont intégrées au tableau de bord là où les concepteurs et ingénieurs ont pu les placer, et vous pouvez oublier la numérisation en ce qui concerne les jauges. Ce véhicule est équipé de quatre jauges analogiques à l’ancienne et d’un petit écran d’affichage numérique qui n’offre pas de plus beaux graphismes que mon ancienne Gameboy.

Et tu sais quoi ? J’adore. C’est tellement rafraîchissant de pouvoir monter dans un véhicule aussi simple que celui-ci, sans lumières gênantes et sans affichages numériques qui vous brûlent les rétines. Chaque chose est à sa place. Même la façon dont les commandes des fenêtres sont placées sur le rebord de la fenêtre est bien pensée. Ce n’est pas quelque chose que l’on peut toujours dire, même dans le segment des SUV tout-terrain dans lequel le 4Runner est en concurrence.

Alors pourquoi cette note moyenne ? Eh bien, c’est à cause de l’espace. Ils ne sont tout simplement pas nombreux, surtout aux places arrière. Vous pourriez penser qu’il y a beaucoup de marge, mais ce n’est pas vraiment le cas. Une grande partie des trains roulants engloutit une partie de l’habitacle pour que l’on puisse bénéficier de la bonne hauteur de caisse pour ce type de véhicule, si bien que la position assise est haute, et encore plus haute à l’arrière.

Il existe également une version à trois rangées. Notre modèle d’essai n’offrait pas cette possibilité, mais ayant déjà testé un modèle ainsi équipé, mon conseil est le suivant : si vous souhaitez un utilitaire Toyota à trois rangées de sièges, achetez un Highlander.

L’espace de chargement arrière n’est peut-être pas très profond, mais les sièges arrière rabattables divisés 40/20/40 sont très utiles car vous n’avez pas à sacrifier un siège extérieur pour laisser tomber des objets plus longs.

Technologie Toyota 4Runner 2024 – 7,0/10

En termes de technologie, il y en a un peu. C’est vraiment le strict minimum pour 2024. Nous avons évoqué le petit écran central, mais ce n’est pas aussi gênant que le fait que le 4Runner est équipé de l’ancien système d’exploitation de Toyota, avec des graphismes ternes et un écran tactile moins réactif. Et il y a des ports USB-C à l’avant et à l’arrière ! On bénéficie également des applications Apple CarPlay et Android Auto, mais après avoir essayé le dernier système de Toyota, il sera le bienvenu avec la prochaine génération.

Conduire le Toyota 4Runner TRD tout-terrain 2024 – 8,0/10

C’est là que, sur le papier, tout devrait commencer à mal tourner pour le 4Runner. Après tout, son V6 de 4,0 litres développe 270 chevaux et 278 lb-pi de couple, ce qui est bien, mais il est couplé à une transmission automatique à cinq vitesses digne d’un vieux tracteur. Inutile de préciser que ce n’est pas la box la plus moderne du marché. Il dispose cependant d’un mode manuel, d’une boîte de transfert à deux vitesses et d’un différentiel arrière verrouillable avec les versions TRD Off-Road et TRD Pro.

Mais même sa conduite est, eh bien, agricole, ce qui est l’une des nombreuses choses que les gens aiment à propos du 4Runner. Il ne faut pas se faire d’illusion : le SUV prend les commandes et semble pratiquement inarrêtable, même si les passages à niveau ne se franchissent pas en douceur.

On a l’impression que la neige, la boue, le sable ou même l’escalade des sentiers ne poseront pas vraiment de problème. Il dispose de plusieurs modes de conduite et même d’un régulateur de vitesse à basse vitesse pour faciliter les choses lorsque le terrain devient plus boueux, plus glissant ou plus raide. C’est tellement robuste qu’on se demande pourquoi la version Pro existe. Cela dit, plusieurs personnes apprécient les fonctionnalités supplémentaires de cette version, comme les plaques de protection sous la caisse, les pneus plus durables, etc.

Pour l’utilisateur quotidien, cependant, ce qui est proposé ici avec la version TRD Off-Road est tout à fait adapté. Bien calé dans le siège, on a l’impression d’être toujours au bon endroit, au bon moment, en regardant ce gros capot bombé et ces ailes rebondies. Sauf si vous êtes grand et assis sur une banquette arrière.

Certaines de vos questions sur le Toyota 4Runner 2024

Le 4Runner 2024 offre-t-il d’autres choix de moteurs ou de transmissions ?
Malheureusement non. Le V6 de 4,0 litres avec une transmission automatique à cinq vitesses est votre seul choix.

Quelle est la capacité de remorquage du Toyota 4Runner 2024 ?
Vous pouvez remorquer jusqu’à 2 267 kg (5 000 lb) selon les spécifications.

Le dernier mot
Il y aura de la tristesse dans l’air lorsque le nouveau 4Runner arrivera, équipé d’une option hybride, de toutes sortes de technologies très avancées et de gadgets électroniques. S’il sera agréable de profiter du nouveau système multimédia de Toyota, il est un peu dommage de perdre l’aspect analogique de la présentation qui rend le modèle actuel si rafraîchissant. Ce sera certainement un excellent véhicule, mais aussi un modèle plus grand public. Dommage.

Concurrents du Toyota 4Runner 2024

• – Ford Bronco (quatre portes)
• –Jeep Wrangler illimité
• -Land Rover Défenseur