La Chine a annoncé jeudi qu’elle “se réservait le droit” de déposer une plainte auprès de l’Organisation mondiale du commerce (OMC), après que l’Union européenne a annoncé des surtaxes sur les véhicules électriques chinois.
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“La Chine se réserve le droit de déposer une plainte auprès de l’OMC et de prendre toutes les mesures nécessaires pour défendre résolument les droits et intérêts des entreprises chinoises”, a déclaré He Yadong, porte-parole du ministère du Commerce, lors d’un point de presse.
Bruxelles a annoncé mercredi jusqu’à 38% de droits de douane supplémentaires sur les importations de véhicules électriques chinois dans l’UE, alors que Pékin est accusé d’avoir favorisé illégalement ses constructeurs.
Les véhicules fabriqués dans les usines chinoises étaient jusqu’à présent taxés à 10 % dans l’UE.
Bruxelles envisage d’ajouter des droits compensateurs de 17,4% au constructeur chinois BYD, de 20% à Geely et de 38,1% à SAIC, après près de neuf mois d’enquête.
Pour les autres fabricants, un droit moyen de 21 % devrait s’appliquer. Son montant différera en fonction des niveaux de subventions publiques reçues.
Bruxelles aura quatre mois, après l’institution des droits provisoires, pour imposer des droits définitifs, ce qui ouvre une fenêtre de dialogue jusqu’en novembre.
“Distorsion”
Pékin a assuré jeudi qu’une telle décision était dépourvue de toute « base factuelle et juridique ».
“Cette mesure porte non seulement atteinte aux droits et intérêts légaux de l’industrie chinoise des véhicules électriques (…) mais créera également une distorsion des chaînes de production et d’approvisionnement dans le monde entier, y compris dans l’Union européenne”, a déclaré He Yadong.
“Les actions de l’Union européenne sont soupçonnées de violer les règles de l’OMC et constituent un comportement purement protectionniste”, a-t-il ajouté.
L’UE prétend respecter les règles de l’OMC avec ces taxes qui visent à ralentir les importations de véhicules électriques chinois sans les bloquer totalement, contrairement à la politique menée par Washington.
Le président Joe Biden a annoncé le 14 mai une augmentation des droits de douane sur les véhicules électriques chinois à 100 %, contre 25 % auparavant, transformant le marché américain en une forteresse où règne en maître le champion national Tesla.
De Mercedes à Ferrari, l’Europe est le berceau de marques automobiles prestigieuses.
Championne des moteurs essence et diesel, elle craint néanmoins de voir ses usines disparaître si elle ne parvient pas à endiguer l’essor annoncé des modèles chinois qui ont une longueur d’avance dans l’électrique.
En annonçant ces nouvelles taxes, Bruxelles espère protéger un secteur qui emploie 14,6 millions de travailleurs dans l’UE tout en évitant un conflit meurtrier avec son deuxième partenaire économique derrière les Etats-Unis.
Interrogé jeudi sur les contre-mesures que la Chine pourrait adopter en réponse, le ministère du Commerce n’a pas donné de détails.
Pékin avait déjà annoncé en janvier une enquête visant tous les spiritueux de vin importés de l’Union européenne, dont le cognac. Le vin, les produits laitiers, le porc et les grosses cylindrées sont également dans le viseur, selon la presse d’État chinoise.
La Chine a dépassé le Japon en tant que premier exportateur automobile l’année dernière. Elle a investi très tôt dans les batteries, cœur technologique des véhicules électriques, dont elle a fait sa spécialité.
En Europe, les marques chinoises se développent rapidement grâce à des prix compétitifs.
Ils sont passés de moins de 2% du marché des voitures électriques fin 2021 à près de 8% fin 2023, selon l’institut Jato, profitant de l’interdiction de vente de moteurs essence et diesel décidée par l’UE. horizon 2035 pour lutter contre le réchauffement climatique.
