Wang Chuanfu, PDG et fondateur de BYD, critique les États-Unis et l’Europe pour « peur » Voitures électriques chinoises. Il estime que l’introduction de droits de douane en Occident démontre la force de l’industrie automobile de son pays. Il regrette la montée des tensions commerciales.
L’Occident a-t-il peur des voitures électriques chinoises ? C’est en tout cas ce qu’affirme Wang Chuanfu, PDG et fondateur de BYD. L’homme à la tête du géant chinois n’a pas mâché ses mots ce vendredi 7 juin 2024. Il estime que « de nombreux responsables politiques s’inquiètent de la montée en puissance des voitures électriques chinoises à bas prix, notamment aux États-Unis et en Europe. « . Selon lui, l’entrée en vigueur de droits de douane aux Etats-Unis et en Europe « démontre la force de l’industrie automobile chinoise « .
Après avoir dépassé Volkswagen et être devenu le premier constructeur automobile en Chine en 2023, BYD cherche à exporter massivement ses modèles. Wang Chuanfu estime que l’industrie « doit s’ouvrir à la concurrence si elle veut gérer sereinement la transition vers l’électrique « . Les tensions commerciales à travers le monde s’intensifient. La Chine a également menacé de riposter en imposant des droits de douane de 25 % sur les voitures fabriquées en Europe et aux États-Unis, destinées au marché chinois. Un coup dur pour les constructeurs européens.
Le fondateur de BYD montre ses muscles
Droits de douane ou pas, BYD compte bien poursuivre sur sa lancée. Le constructeur a enregistré le mois dernier le deuxième meilleur résultat de son histoire. Avec la petite Mouette, l’entreprise redessine le marché de l’électrique. Tarifée à partir de 69 800 yuans en Chine (soit environ 8 800 euros), la citadine a de quoi convaincre. Très fort en Chine, le constructeur automobile souhaite désormais s’implanter sur tous les continents du monde.
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BYD compte déjà deux fois plus d’employés que Toyota, premier constructeur automobile mondial.
BYD est l’une des marques de l’Empire du Milieu les plus ambitieuses sur le continent européen. Une usine est également en cours d’ouverture en Hongrie. Cela permettra à la firme d’éviter de payer des droits de douane pour vendre ses modèles sur le Vieux Continent.
