57 ans d’histoire et jamais un seul véhicule familial surélevé au compteur. Mais il faut qu’il y ait une première pour tout : AMG développera son tout premier SUV dédié, qui ne sera pas dérivé d’un modèle du catalogue Mercedes. Une façon de répondre
L’ADN d’AMG (Aufrecht Melcher Großaspach) est étroitement lié à la compétition puisque la marque a été créée dans les années soixante par un ingénieur Mercedes souhaitant voler seul en travaillant spécifiquement sur les moteurs. L’aventure commence alors. 57 ans plus tard, AMG a parcouru un long chemin avec la modification de nombreuses Mercedes à quatre, six, huit ou douze cylindres. Et même quelques excentricités électriques comme le SLS Electric Drive ou l’arrivée du premier AMG « EQ ». D’autres choix ont suscité de nombreux débats, comme le passage de la C63 AMG au quatre cylindres hybride rechargeable. Mais ces puristes attachés à un certain passé n’ont peut-être encore rien vu. Face à une BMW qui semble être le plus fort des trois grands constructeurs allemands à l’échelle mondiale, Mercedes a décidé de réagir. Ou plutôt AMG, tout seul. Et c’est justement la petite particularité de cette nouveauté annoncée aujourd’hui par cette première image.
Le premier SUV AMG
Le SUV chez AMG n’est pas vraiment nouveau. Du ML 55 AMG au début des années 2000 au GLS en passant même par l’EQE, le préparateur a été rapidement emporté dans la tornade des véhicules surélevés. Rentabilité oblige, quitte à laisser un peu de côté ce qui faisait originellement AMG, à savoir la course. Mais AMG n’a jamais travaillé de manière indépendante sur un SUV. La filiale Mercedes a certes développé des modèles distincts, mais à chaque fois il s’agissait de coupés : SLS, GT, SL.
Le nouveau SUV AMG sera basé sur la plateforme spécifique AMG.EA qui sera également utilisée pour d’autres modèles électrifiés haut de gamme de Mercedes. La base n’est donc évidemment pas une feuille totalement vierge, mais tout le reste, ou presque, le sera. Et bien sûr, il est légitime de penser alors à BMW XM, le premier SUV spécifiquement développé par et pour le sport automobile, qui a dû donner quelques idées à Stuttgart... d’autant plus que le XM affiche des scores de ventes honorables dans le monde entier.
Avec la plateforme AMG.EA, ce SUV bénéficiera des fameux moteurs électriques à flux axial avec l’avantage d’un encombrement réduit et d’un poids réduit. Ce SUV sera le deuxième modèle à utiliser cette base technique après la berline GT quatre portes actuellement en préparation.
