Chez Kia, les cycles de vie des véhicules sont toujours assez rapides. Un peu plus en tout cas que la concurrence. Le best-seller de la gamme sur de nombreux marchés européens, dont la France, s’apprête donc à bénéficier d’un restylage à mi-carrière. Aussi « jeune » que soit le Sportage, commercialisé ici en janvier 2022, il est vrai que sa face avant avec ses gros boomerangs lumineux se démarque désormais un peu plus qu’avant par rapport aux Sorento et EV6 récemment restylés.
C’est grâce à la commercialisation du restylage de ce Sportage dans son pays natal, la Corée du Sud, que l’on découvre ce qui nous attend pour 2025. Et en plus d’une face avant conforme aux derniers codes stylistiques de Kia, on découvre un intérieur largement repensé.
ça perd en originalité
Commençons par l’extérieur. Et si vous avez déjà aimé la grande calandre du Sportage actuel, vous serez heureux de découvrir qu’elle reste toujours aussi imposante, reliant les phares entre eux, et toujours surplombée de fins nez de tigre au bout du capot. Là où ça change, c’est au niveau du bouclier, avec des formes rectangulaires et triangulaires qui lui donnent un aspect plus massif. Quant aux phares avant, désormais verticaux, ils reprennent la forme de ceux introduits sur le gros EV9, et repris sur le Sorento restylé. Mais contrairement à cette dernière, la fine ligne de LED qui constitue la signature lumineuse diurne ne s’étend pas vers le centre de la calandre..
À l’arrière, les changements sur ce Sportage restylé de cinquième génération sont plus subtils. Si les boucliers ont également été retouchés, on remarque que le design des optiques a été légèrement simplifié. Notons que le Kia Sportage coréen, comme sur certains autres marchés, propose un porte-à-faux arrière plus important que le nôtre. Et donc la partie arrière est légèrement différente.
Rendez-vous en 2025
Passons maintenant à l’intérieur, et là les changements entre avant et après restylage sont évidents. Et c’est encore une fois le grand frère Sorento qui a donné l’exemple. La planche de bord a été entièrement repensée, avec l’intégration d’un grand écran numérique, panoramique et incurvé. Les buses d’aération sont désormais mieux intégrées et moins visibles, sur toute la largeur. En revanche, le volant n’est plus rond, mais polygonal avec des méplats en haut et en bas. Seule la console centrale semble rester relativement identique.
Voilà pour les évolutions esthétiques. Quant aux moteurs, il est difficile de faire confiance à ce qui est proposé sur le marché coréen, les normes européennes étant différentes. Mais on peut s’attendre à ce que les moteurs micro-hybrides (essence et diesel), hybrides et hybrides rechargeables (essence) soient adoptés. Quant à l’électrique, elle sera incarnée par un autre modèle, la future Kia EV5. Le lancement du Kia Sportage restylé devrait intervenir début 2025.
