Après avoir fouillé dans vos souvenirs, le nom vous dit probablement quelque chose. Le Scout, dont l’existence s’est étalée de 1961 à 1980, a établi sa notoriété sur sa robustesse et son aspect rudimentaire conçu par la marque International Harvester pour mieux explorer le backcountry. Volkswagen lui permet désormais de faire son grand retour dans sa globalité, marque électrifiée. Voici les deux premières œuvres présentées près de trois ans avant leur mise en production.
Nouvelle ère, nouvelle morale donc, mais même esprit. C’est du moins ce qui ressort du premier bref portrait du « nouveau Scout » qui nous a été offert récemment. En guise de teaser, les premières images du pick-up Terra et du SUV Traveler ont été dévoilées pour donner un premier aperçu de ces designs cubiques néo-rétro accrocheurs. La recette est très similaire aux débuts de Rivian, dans lequel Volkswagen a une participation, mais l’approche technique diffère encore.
PHOTO FOURNIE PAR SCOUT MOTORS
L’intérieur du Scout Terra
Bénéficiant d’une grande autonomie par rapport au géant allemand, Scout a développé sa propre plateforme échelle avec essieu arrière rigide dans le Michigan. Le Terra peut remorquer 4 535 kg (10 000 lb) et le Traveler est limité à 3 175 kg (7 000 lb) de capacité de remorquage. Selon les options, ces véhicules peuvent avoir une garde au sol allant jusqu’à 30 cm et naviguer dans 91 cm d’eau. Une barre stabilisatrice déconnectable et des différentiels à verrouillage électronique complètent l’attirail tout-terrain.
Beaucoup d’électrique et un peu d’essence
PHOTO FOURNIE PAR SCOUT MOTORS
Le voyageur scout
Ces créations disposent également d’avancées techniques essentielles pour les rendre compétitives dans le domaine électrique. Scout les proposera avec un duo de moteurs électriques produisant jusqu’à 1 000 lb-pi de couple, ce qui assure un 0 à 97 km/h en 3,5 secondes. Les versions entièrement électriques auront une autonomie estimée à 563 km tandis que les livrées équipées d’un générateur à essence augmenteront l’autonomie à environ 805 km. L’architecture 800 V permettra également une puissance de charge allant jusqu’à 350 kW, ce qui réduira le temps passé sur les bornes rapides. La recharge bidirectionnelle sera également intégrée.
PHOTO FOURNIE PAR SCOUT MOTORS
Les Scouts de la Terre
Inspiré entre autres de Tesla, Scout vendra ses modèles sans intermédiaire à un prix de départ visé à moins de 60 000 $ US, soit environ 83 000 $ CAN – les prix canadiens n’ont pas encore été communiqués. La vente à distance sera possible, tandis que les magasins assureront un contact direct avec les clients. Le constructeur ambitionne de mettre en production les Terra et Traveler à partir de 2027, mais les clients canadiens peuvent déjà réserver leur véhicule sur le site de la marque américaine.
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