Les projets d’agrandissement de l’aéroport de Saint-Hubert continuent d’inquiéter les citoyens qui habitent le secteur, cependant la mairesse de la Ville de Longueuil, Catherine Fournier, souligne, de son côté, que les citoyens sont plus enclins à accepter ce développement maintenant que leurs craintes sont connues. aux responsables.
En précisant que ce projet de 200 millions de dollars pour la construction d’un nouveau terminal à l’aéroport métropolitain de Montréal – anciennement connu sous le nom d’aéroport de Saint-Hubert – n’est pas celui de la Ville de Longueuil, Mme Fournier assure que « les inquiétudes des citoyens sont légitimes ».
Le maire de 32 ans a déclaré en entrevue à LCN qu’«il y a eu une consultation menée par le Bureau de participation publique de Longueuil.» […] comprendre quels pourraient être les facteurs d’acceptabilité sociale des projets de développement aéroportuaire.
Tout en constatant que les citoyens avaient été réticents à l’un des anciens projets qui consistait à offrir des vols internationaux à bas prix à bord d’anciens avions, Mme Fournier soutient que « grâce à la nouvelle approche collaborative de la Ville avec l’aéroport, nous avons pu disposer de canaux de communication garantissant que l’aéroport comprend les paramètres d’acceptabilité sociale.
Parmi ces facteurs qui auraient contribué à ce changement d’opinion citoyenne figure la volonté de contribuer au « développement économique de la région » et de « réduire les répercussions, notamment en termes de bruit ».
Ce projet pourrait permettre à l’aéroport d’ajouter environ 110 vols par jour à son horaire, avec, environ, une augmentation d’environ 4 000 voyageurs qui transiteraient par cette installation sur la Rive-Sud.
Le maire précise cependant qu’au départ, les plans du projet prévoient 40 vols supplémentaires, soit 20 départs et 20 arrivées.
“Il n’y a pas d’acceptabilité sociale”
La circulation créée par cet agrandissement causera certainement des perturbations et plusieurs citoyens réunis mercredi soir affirment que leurs préoccupations n’ont pas été entendues.
Les revendications de plusieurs d’entre eux sont claires : nous demandons un moratoire sur ce projet jusqu’à ce que les répercussions économiques, sanitaires et climatiques aient été analysées et discutées.
«On sait qu’à Saint-Bruno et à Saint-Hubert, il n’y a pas d’acceptabilité sociale», affirme Serge Moquin, membre de la Coalition Halte-Air Saint-Hubert.
“Quand les politiques prétendent qu’il y en a un, il faut les remettre en question”, poursuit-il.
Malgré la publication d’une étude indiquant que la construction du nouveau terminal permettra de réduire l’impact sonore de 20%, les habitants rassemblés ne sont pas convaincus.
“Le développement de l’aéroport n’a aucun sens”, a déclaré un citoyen lors d’un entretien. Nous vivons depuis longtemps avec un problème de bruit. Nous sommes confrontés à un grave problème de bruit depuis au moins 2008-2009. »
D’autres critiquent même le manque de transparence de l’administration municipale.
Une femme se décrivant comme « une militante de longue date » a à son tour souligné qu’elle s’était présentée ce soir à ce rendez-vous pour « tenter de préserver une qualité de vie » et assure être prête à « continuer le combat ».
Même si l’échantillon de commentaires recueilli par TVA Nouvelles ne représente pas l’ensemble de la population de la région, il est aux antipodes des déclarations du maire de Longueuil.
