Bilan de ses activités | Transat prévoit des licenciements

Quelques semaines après avoir levé le voile sur un plan visant à redresser ses finances et à réduire ses dépenses, Transat AT a prévenu Québec que cela pourrait entraîner des mises à pied. Le spécialiste des voyages d’agrément insiste sur le fait qu’il s’agit d’une « mesure préventive ».

La société mère d’Air Transat a fait parvenir un avis au ministère de l’Emploi et de la Solidarité sociale indiquant que 80 personnes pourraient être touchées par la crise du 1^est novembre. Il ne précise pas le secteur de l’entreprise qui serait concerné.

Après avoir scruté ses activités durant l’été avec l’aide d’un cabinet externe, la société à l’étoile bleue a présenté, le 12 septembre, un plan visant à améliorer ses bénéfices. 100 millions au cours des 18 prochains mois. Cela a coïncidé avec le dévoilement de ses résultats du troisième trimestre.

Le « programme Élévation » s’articule autour de trois thématiques principales : les améliorations technologiques et le recours à l’intelligence artificielle, la revue des dépenses avec les fournisseurs et l’optimisation du réseau. C’est dans ce contexte que l’avis a été transmis au ministère, précise le directeur principal des communications et des affaires publiques chez Transat, Andréan Gagné.

« Le processus comprend, entre autres, la révision de notre structure organisationnelle », a-t-elle écrit dans un courriel. Il n’est donc pas exclu que des changements en résultent, mais cet avis avait pour objectif de se conformer à la réglementation du Ministère de l’Emploi. [les délais requis] en cas de licenciement. »

Lors de la présentation de son plan le mois dernier, la haute direction de l’entreprise québécoise a indiqué qu’elle offrirait plus de détails sur les changements à venir d’ici la fin de l’année. Il n’est pas possible de savoir si des réductions d’effectifs sont prévues.

Période tumultueuse

Les indicateurs de rentabilité sont au rouge chez Transat, qui fait face à des turbulences sur plusieurs fronts.

Outre les pressions sur les prix des billets dues aux surcapacités du secteur aérien, la compagnie aérienne et tour opérateur voit plusieurs de ses Airbus A321LR – l’avion monocouloir au cœur de sa stratégie – cloués au sol en raison de l’usure prématurée des moteurs construits par Pratt et Whitney.

Les pépins du motoriste touchent plusieurs compagnies aériennes à travers le monde. La situation n’est donc pas unique à Transat.

Tous ces éléments pèsent néanmoins sur la performance financière de l’entreprise. Après trois trimestres, Transat affiche notamment une perte d’exploitation de 77 millions, comparativement à un bénéfice d’exploitation de 45 millions lors de la même période en 2023.

« Nous croyons que Transat devrait générer plus de 100 millions d’améliorations si elle veut pouvoir générer une marge bénéficiaire supérieure à 10 %. [ce qui demeurerait inférieur par rapport aux compagnies aériennes comparables] », estime l’analyste Cameron Doerksen, de la Financière Banque Nationale, en commentant les résultats du troisième trimestre du spécialiste du voyage d’agrément.

Les investisseurs attendent toujours de savoir comment l’entreprise pourra refinancer sa lourde dette, qui atteint 1,9 milliard au 31 juillet. Transat doit rembourser 740 millions au gouvernement fédéral, qui lui a accordé d’importants prêts au coeur de la crise de la COVID-19. pandémie, alors que ses avions étaient cloués au sol.

À la Bourse de Toronto, mercredi, l’action Transat a progressé de 0,6 %, ou un cent, pour clôturer à 1,73 $. Depuis le début de l’année, le titre a chuté de 55 %.