Un gros succès à l’export se confirme pour Naval Group: l’entreprise française a officialisé lundi la vente de quatre sous-marins de dernière génération aux Pays-Bas, dans le cadre du renouvellement de la flotte néerlandaise, un projet évalué à plusieurs milliards d’euros. euros.
Malgré le changement de gouvernement aux Pays-Bas, le groupe public français choisi par La Haye en mars réalise ainsi l’exportation de son sous-marin Barracuda, dont 12 exemplaires avaient été vendus à l’Australie avant que Canberra n’annule le contrat en 2021.
Gijs Tuinman, secrétaire d’Etat néerlandais à la Défense, et Pierre Eric Pommellet, PDG de Naval Group, ont signé lundi “l’accord de livraison relatif au programme néerlandais de remplacement des sous-marins” au chantier naval de Den Helder (Pays-Bas), a annoncé Naval Group dans un communiqué de presse.
Le montant du contrat n’a pas été révélé, mais Christophe van der Maat, alors secrétaire d’État néerlandais à la Défense, avait déclaré en mars à l’AFP que le budget du projet était de 5,6 milliards d’euros, et que l’offre de Naval Group était « inférieure » à ce montant. .
En mars, les Pays-Bas avaient annoncé avoir choisi le groupe français au détriment notamment du tandem formé par le Suédois Saab et le Néerlandais Damen, dans le cadre d’un programme de renouvellement de la flotte en service depuis le début des années 1990.
– « une longueur d’avance » –
“Naval Group est honoré d’avoir été choisi par l’un des opérateurs de flotte sous-marine les plus avancés de l’OTAN, répondant à des exigences opérationnelles et techniques élevées”, a déclaré M. Pommellet dans le communiqué de presse.
Les sous-marins Barracuda sont très silencieux, ce qui les rend difficiles à détecter. Dotés de capacités avancées en termes de détection et de puissance de feu, ils joueront un rôle clé dans la protection des eaux territoriales et des routes maritimes du pays, essentielles au libre-échange.
La compétition opposait Naval Group, allié au néerlandais Royal IHC, à l’allemand Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS), et au suédois Saab, qui s’est allié avec le constructeur naval néerlandais Damen.
Ce long processus, entamé en 2015, vise à remplacer les quatre sous-marins de la classe Walrus lancés au début des années 1990, dont le premier a été retiré du service l’automne dernier afin que ses pièces puissent servir à entretenir les autres.
Les sous-marins Orka, Zwaardvis, Barracuda et Tijgerhaai, que fournira Naval Group « donneront à la Marine royale néerlandaise une longueur d’avance dans le domaine de la guerre sous-marine », a souligné lundi Jan Willem Hartman, commandant de l’agence gouvernementale néerlandaise COMMIT.
Les deux premiers doivent entrer en service dans les dix ans suivant la signature du contrat.
Selon le quotidien La Tribune, les deux derniers doivent être livrés avant fin 2039. Interrogé par l’AFP, Naval Group a refusé de communiquer à ce stade sur ce point.
En mars, Naval Group a promis de veiller à ce que « l’écosystème néerlandais développe et maintienne son expertise et son implication tout au long du cycle de vie des sous-marins ».
La signature, le 10 septembre, de l’accord de coopération industrielle entre Naval Group et le ministère néerlandais de l’Economie a précédé la finalisation du deal.
L’assemblage des sous-marins destinés aux Pays-Bas sera réalisé sur le site Naval Group de Cherbourg (Manche), dans le nord-ouest de la France, où sont produits les sous-marins nucléaires français.
Mais selon l’accord de coopération industrielle (ICA), la défense néerlandaise pourra également profiter du contrat pour renforcer sa base technologique et industrielle.
Un premier Barracuda, le Suffren, équipe la Marine nationale en version nucléaire. Le modèle destiné aux Pays-Bas est à propulsion diesel-électrique classique et un peu plus petit, 3 000 tonnes contre 4 500 tonnes.
La marine néerlandaise a exprimé son besoin de sous-marins océaniques à longue portée capables d’opérer loin de ses bases, ce pour quoi le Barracuda a été conçu.
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