La Cour des comptes doute de la capacité de l’UE à réduire les émissions de CO2 voitures sans pénaliser les consommateurs et/ou l’industrie européenne. « Le pari risque d’être perdu », prévient-elle, tout en ne voyant pas d’alternative au remplacement des voitures thermiques par des voitures électriques.
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Journaliste au pôle Planète
Par Benoît JuilletPublié le 22/04/2024 à 16h59
Temps de lecture : 2 minutes
Un virage « difficile à négocier » : c’est le constat fait par la Cour des comptes européenne sur l’objectif « zéro émission nette » (de CO2) que l’Union européenne s’est fixée pour 2050, une étape cruciale à franchir avec l’interdiction de la vente de véhicules thermiques neufs en 2035.
Précisons d’emblée, c’est important, que la Cour des Comptes ne rejette en aucun cas le projet d’électrification du parc automobile : « Comme les émissions de CO2 les moteurs thermiques n’ont pas été ou ne peuvent pas être réduits, les véhicules électriques à batterie semblent être la seule solution viable », souligne-t-elle en résumant quatre rapports précédemment publiés.
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