Après la soupe tonkinoise et d’autres plats savoureux, un autre produit du Vietnam, un véhicule électrique, séduit les Québécois.
Les voitures Vinfast ont piqué la curiosité de plusieurs milliers de personnes au Salon de l’auto électrique ce week-end. Parmi eux, Jean-Claude Auger, un habitant de Saint-Alphonse-de-Rodriguez.
«Je suis intrigué par la nouveauté du véhicule», a déclaré le retraité. Vinfast, je ne sais pas ce que c’est et à quoi m’attendre car ce n’est pas une marque connue. C’est le premier que je vois physiquement et je suis impressionné. Ouah!”
“Je vois la garantie (10 ans et 200 000 km) et ça pourrait être très intéressant.”
Même si Vinfast a fait ses premiers pas au Québec en 2022, il est encore peu connu des consommateurs d’ici, comme nous le constations en fin de semaine. Elle a encore des preuves à prouver. Cependant, nous avons commencé à voir ses véhicules sur nos routes avec son « V » caractéristique à l’avant et à l’arrière de ses véhicules. La fin des subventions gouvernementales en 2027 n’entame pas l’enthousiasme de l’entreprise basée à Haïphong, au nord du Vietnam.
“Oui, la fin des subventions peut être un frein, mais nous veillons à accorder le plus de réductions possible dès le départ”, déclare Charles Chamberland, porte-parole de Vinfast. Dans des pays comme la Finlande ou la Suède, lorsque vous achetez un gros V8, vous êtes pénalisé. Si vous prenez un véhicule électrique, vous avez droit à de grosses économies.
« C’est ce type de philosophie sur laquelle nous voulons surfer, mais c’est là où nous en sommes en matière de climat. C’est ce qu’il faut faire.”
Lorsque les subventions disparaîtront, Vinfast estime pouvoir convaincre les acheteurs potentiels grâce à sa garantie et son autonomie de 425 km avec le VF8.
Charles Chamberland, porte-parole de Vinfast.
Photo Mathieu Boulay, Journal de Montréal
Des robots au design
Dans l’usine de Haïphong, à la pointe de la technologie, les robots sont à l’avant-garde de la conception des véhicules.
«Nous disposons de 1 200 robots ABB qui assemblent les voitures à 90 % de manière numérique», explique M. Chamberland. Les humains ne touchent que 10 % du design.
Comment un véhicule de conception vietnamienne peut-il résister au climat hivernal québécois ?
«Nous travaillons beaucoup des partenaires comme BMW, Bosch, Magnus Steer qui nous assurent un produit de qualité», ajoute Chamberland. Nous avons testé nos voitures dans le désert australien pour résister à la chaleur. Ensuite, en Finlande et en Suède, pour les conditions hivernales.
Une usine à 4 milliards de dollars
Les dirigeants de Vinfast ont fait tout leur possible pour ne pas rater leur chance en Amérique du Nord. Ils construisent une usine de 4 milliards de dollars à Chatham Country, en Caroline du Nord.
« Six mille Américains commenceront à utiliser Vinfast en 2025 », déclare M. Chamberland. C’est une copie conforme de celui trouvé à Haïphong.
Interrogé si le Québec avait été en lice pour obtenir cette usine, le ministre de l’Économie Pierre Fitzgibbon a indiqué que cela n’avait pas été le cas.
