Il y a cependant un fait nouveau, voire majeur : les voitures électrifiées ont désormais pris le pas sur les modèles thermiques avec 52,8% de part de marché pour les premières et donc 47,2% pour les secondes, sur un total de 135 000 voitures neuves immatriculées au cours des 3 premières années. mois de 2024. Sur l’ensemble de l’année 2023, les véhicules thermiques conservent encore une courte avance, avec 51 % des ventes. L’effondrement du diesel (8,8 % des immatriculations en 2023 et 5,5 % en 2024, dont une proportion de 4,4 pour les particuliers) a donc eu raison de la suprématie du thermique.
Voitures électriques, la fin de la mécanique ?
Ce passage au-dessus de la barre des 50 % de modèles électrifiés est donc une première, dont la tendance devrait logiquement se poursuivre dans les mois et années à venir, même si les ventes de véhicules électriques connaissent un ralentissement en Europe. . “Avec l’évolution de la fiscalité qui rythme le marché professionnel, la motorisation 100 % électrique représente 31,6 % de leurs immatriculations. Un chiffre qui devrait encore augmenter dans les prochains mois. »note Fébiac.
Sur ce segment électrifié, c’est la voiture sans émissions de CO2 qui revendique le leadership. Et, sans surprise, Tesla continue son petit bonhomme de chemin en tête du classement : 4 769 immatriculations pour son Model Y, devant le Volvo XC40 (2 425 unités) et le Model 3 du constructeur américain (2 339 unités).
La Flandre représente à elle seule plus de 80 % des immatriculations du Model Y.Nous enregistrons des hausses marquées à Bruxelles (+58,4%) et en Flandre (+54,9%). Dans le même temps, la Wallonie voit ses résultats rester totalement stables. note la Febiac dans son analyse trimestrielle.
Les hausses sont principalement dues aux voitures de société, principalement à Bruxelles où à peine 128 voitures électriques sur 4.982 étaient immatriculées par des particuliers, soit seulement 2%. Dans le sud du pays, les immatriculations dues aux particuliers sont passées de 659 voitures électriques au 1er trimestre 2023 à 722 au 1er trimestre 2024, ce qui représente cependant un tiers du total.
L’essence, deux fois sur trois
Les particuliers optant pour une voiture électrifiée continuent de préférer la formule non rechargeable avec prise, qui leur évite le souci de devoir trouver ou disposer d’une borne à domicile. Les Toyota Yaris et Corolla mais aussi Renault avec son modèle Astral sont les modèles les plus appréciés du marché.
Voitures : l’électrique, le carburant le plus intéressant, notamment pour les gros conducteurs ?
Quoi qu’il en soit, les particuliers continuent de se tourner majoritairement vers les voitures à essence, qui représentent près des deux tiers de leur choix (64,8 %). Le modèle le plus vendu est la Dacia Sandero (3 239 unités sur un total de 3 670), devant la Citroën C3 (2 802 sur 2 868). Ces deux stars du marché de ces dernières années sont désormais 4e et 6e du top 20 des immatriculations, la C3 étant même suivie par l’Audi Q3 et la Toyota Yaris.
Quant au modèle diesel le plus immatriculé, il s’agit de la Peugeot 308 avec 478 unités, soit dix fois moins que la Tesla Model Y. Tout un symbole. La Tesla Model Y est la plus immatriculée en Flandre. En Région wallonne, il s’agit de la Dacia Sandero et du Volvo XC40 à Bruxelles. Enfin, les entreprises et indépendants ont privilégié le BMW X1 (3 490 unités) et les particuliers la Dacia Sandero (3 410). La marque la plus représentée dans le top 20 est BMW (4 fois) devant Audi (3 fois).
