Arkas Maroc, filiale du turc Arkas Shipping, renforce ses activités dans le Royaume. Le groupe maritime vient d’enrichir la marine marchande marocaine d’un nouveau porte-conteneurs. Baptisé « DENIS A », ce navire, d’une capacité de 1 440 EVP, est de type feeder : il permet d’acheminer les marchandises collectées à Tanger Med vers le port de Casablanca et inversement. Les détails.
L’armateur turc Arkas poursuit ses investissements dans le feeding au Maroc. Après avoir mis en flotte en 2017, le navire Philippe A, de type porte-conteneurs, d’un tonnage de 8.633 tonnes et battant pavillon marocain, sa filiale locale, Arkas Maroc vient de récidiver en enrichissant encore la flotte maritime marocaine avec un nouveau transporteur. -des conteneurs, le « DENIS A » ayant une capacité de 1.440 EVP.
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Avec ce nouveau navire, le groupe maritime turc renforce ses activités sur les lignes feeder entre Tanger et Casablanca. Pour rappel, le feedering consiste en une activité de transbordement entre de grands navires de ligne qui font escale dans un nombre limité de grands ports, et des navires plus petits (feeders) qui transportent des marchandises vers des ports plus petits. Des ports que les armateurs ne desservent pas directement.
Arkas a débuté ses opérations au Maroc en 2008 avec Global Container Agency. Deux ans plus tard, elle crée sa filiale marocaine, Arkas Maroc. Cette dernière confiera la gestion de ses navires à la compagnie maritime « Maroc Feedering » spécialement créée à cet effet en 2017. Il faut dire que depuis plusieurs années, les compagnies maritimes turques, profitant de la position stratégique et des capacités de transbordement offertes par les plateformes comme Tanger Med se positionnent au Maroc. C’est ainsi que d’autres armateurs turcs comme Akkon Shipping et Medkon Lines rejoignirent Arkas.
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Quoi qu’il en soit, avec ce nouveau navire d’Arkas Maroc, la flotte commerciale nationale compte désormais 18 unités, dont sept porte-conteneurs. Actuellement, la flotte mesure 135 291 tonnes et sa composition est la suivante : cinq caboteurs pétroliers Tingis (2010), Balea (2015), Cedar (2021), Argan (2022), Challah (2022) ; six navires à passagers Le Rif/Morocco Sun (2002), Bissat/Detroit Jet (2010), Boraq (2010), Tanger Express (2011), Morocco Star (2016), Med Star (2017) ; et les sept porte-conteneurs Ciolo Di Rabat (2012), Philippe A/Casablanca A (2017), Cma Cgm Tanger (2018), X-Press Souss (2019), Cma Cgm Dakhla (2023), Cma Cgm Nador (2023), Denis A (2024).
