BMW explique pourquoi l’iX3 sera la première voiture électrique à intégrer cette plateforme révolutionnaire

Avec ses deux concept-cars Vision Neue Klasse, BMW a donné un bon aperçu de ce que sera la future génération de voitures électriques de la marque, tant en termes de style que de technologie. Mais la priorité sera probablement donnée aux SUV plutôt qu’aux berlines.

C’est un fait, les berlines électriques sont plus efficaces que les SUV pour des raisons évidentes d’aérodynamisme et de poids. Et cela vaut également pour les voitures thermiques. Avec l’avènement de la voiture électrique, les berlines font leur grand retour. BMW i4, Volkswagen ID.7, Mercedes EQE… Ce segment que l’on disait mort et enterré par les SUV revient sur le devant de la scène, notamment pour des raisons de praticité et d’efficacité.

Cela ne signifie cependant pas la fin des SUV. Preuve en est, BMW va lancer sa nouvelle gamme de voitures électriques, la “sixième génération de voitures BMW” selon la marque, avec un SUV, en l’occurrence la version de série de la BMW Vision Neue Klasse X que nous avons pu approcher il y a quelques semaines. Ce modèle, qui annonce la future BMW iX3, donne un aperçu du style des futures BMW 100% électriques et de celles qui s’appuieront sur la plateforme Neue Klasse qui arrivera en 2025.

Les deux tiers des BMW vendues sont des SUV dans certaines régions du monde

Dans le schéma des choses, on aurait pu s’attendre à ce que la BMW i3, qui sera la version de série du concept Vision Neue Klasse présenté au dernier Salon de Munich et que nous avons également pu approcher, soit le porte-drapeau du marque pour toutes les nouvelles voitures électriques. Mais ce ne sera pas le cas, puisque la firme aux hélices lancera d’abord le SUV avant la berline.

Dans une interview accordée à Blog BMWFrank Weber, responsable de la recherche et du développement chez BMW, a donné quelques indices sur le futur calendrier du constructeur, et contrairement à ce qu’on aurait pu penser, l’iX3 sera lancé avant l’i3 pour la simple raison que « La moitié des ventes de BMW dans le monde sont des véhicules crossover. Dans certaines régions du monde, la gamme « X » représente « jusqu’à deux tiers des ventes, alors que les SUV de la marque sont souvent leaders sur leur segment ».

La future BMW iX3 arrivera sur nos routes en 2025 et sera produite dans l’usine hongroise de Debrecen. La BMW i3 arrivera un an plus tard et sera fabriquée en Bavière. Tous les modèles ne seront pas assemblés en Europe, plusieurs produits basés sur la plateforme Neue Klasse seront également fabriqués en Chine, au Mexique et à Ratisbonne selon les marchés.

Les BMW électriques iront plus loin, mais sans batteries plus grosses

Pour ces nouvelles BMW, les ingénieurs ont joué sur plusieurs facteurs pour maximiser l’autonomie, à commencer par la maîtrise de la consommation avec un travail réalisé autour du moteur, de l’aérodynamisme, du poids, des pneumatiques, de la gestion du carburant. climatisation et système électrique.

Avec des batteries à semi-conducteurs prévues pour 2030, on trouvera au sein de la marque des batteries lithium-ion, mais par rapport à l’actuelle BMW iX3, le futur modèle promet entre 25% et 30% de consommation en moins. En effet, cela pourrait nous amener à une consommation homologuée WLTP d’environ 13 kWh aux 100 km, et sans doute encore moins pour la berline.

De quoi offrir une autonomie de plus de 600 km, contre environ 470 km pour la version actuelle. La recharge devrait également être plus rapide, avec 10 à 80 % réalisés en une quinzaine de minutes, contre environ 25 minutes actuellement.