Depuis 48 heures, les rumeurs annonçant l’arrivée prochaine à Lyon de la RATP pour gérer une grande partie du réseau TCL vont bon train. En coulisses, une lettre anonyme reçue fin février par le Sytral Mobilités qui remet en cause l’équité de la procédure d’attribution suscite cependant une tout autre agitation.
Après des mois de procédures, l’appel d’offres visant à séparer la gestion du réseau des Transports publics de Lyon (TCL) en plusieurs lots doit aboutir le 28 mars, de quoi apporter de l’eau au moulin de la rumeur entre Rhône et Saône. Depuis 48 heures, plusieurs médias lyonnais font état de notes internes évoquant déjà les résultats de l’attribution de cette délégation de service public. Selon nos confrères de Lyon Tribunela société RATP Dev aurait remporté le jackpot en remportant pendant dix ans la gestion des métros, funiculaires, tramways et du Rhônexpress aux dépens de l’opérateur sortant Keolis, qui conserverait l’exploitation des bus, trolleybus et le contrôle des transports billets, alors que la société Transdev repartirait bredouille.
Soucieux de ne pas entacher la procédure en cours, le Sytral Mobilités, le syndicat des transports lyonnais, se garde de tout commentaire : «conformément aux règles et usages régissant les marchés publics», nous dit-on. Surtout, depuis fin février, en coulisses c’est un tout autre message qui agite les acteurs du dossier. Destinée au président du Sytral Mobilités et de la Métropole de Lyon, Bruno Bernard, et envoyée à notre rédaction le 27 février, une lettre anonyme remet en cause « le traitement équitable des concurrents dans cette procédure d’appel d’offres TCL« .
Fuite d’informations au sein du Sytral Mobilités ?
Lettre de calomnie ou message d’alerte, impossible à vérifier. Ceci étant dit, son auteur, qui dit être le porte-parole de deux autres confrères, assure dans sa lettre se placer dans la catégorie des lanceurs d’alerte et se présente comme «un consultant qui intervient dans la procédure [de mise en concurrence du réseau TCL, Ndlr] en assistance à maîtrise d’ouvrage« Nous n’en saurons pas plus.
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A travers une dizaine de paragraphes, cet anonyme “alerte” Bruno Bernard sur le supposé «comportement déviant qui constitue un écart majeur aux bonnes règles de la concurrence ». Interrogatoire »objectivité” de “certaines analyses et synthèses d’offres», s’interroge-t-il sur le «transparence“, selon lui “discutable», de la part d’un membre du Sytral Mobilités en charge du volet financier de la procédure d’appel d’offres. Avant d’évoquer davantage une supposée proximité de cet employé du Sytral »avec l’un des soumissionnaires, la RATP« . Puis de dénoncer »des fuites d’informations au fur et à mesure de l’avancement de la procédure qui ont probablement permis à ce groupe de se positionner dans les offres. Ceci y compris dans l’offre finale du 29 janvier pour laquelle on soupçonne fortement que la RATP a été informée pour se positionner devant ses concurrents sur les 2 lots« . En substance, il ne s’agit ni de plus ni de moins que le «caractère confidentiel des offres financières des 2 autres soumissionnaires (Transdev et Keolis)» ce qui est remis en question. Pour l’auteur de la lettre, ces offres”semblent clairement avoir été partagés à plusieurs reprises avec la RATP« .
“Je le nie, c’est faux“
Ceci est totalement démenti à notre rédaction par Sytral Mobilités, la direction de la RATP, dont RATP Dev est filiale à 100%, et le salarié du syndicat des transports de Lyon dont le rôle dans la procédure est remis en cause et avec qui nous étions. pouvoir échanger. “C’est faux. Je n’ai eu aucun contact avec les membres du groupe RATP en dehors du cadre de la procédure d’appel d’offres et depuis le début de celui-ci», assure cette personne dont nous avons choisi de préserver l’anonymat et qui se dit abasourdie par ces accusations. Du côté de la RATP, qui mise gros sur ce dossier pour lequel elle a installé une équipe à Lyon depuis plusieurs mois, on explique toutefois que cette lettre est “instruit avec le plus grand sérieux« .
« Une lettre anonyme de dénonciation calomnieuse visant un salarié du SYTRAL Mobilités »
Reconnaissant de son côté avoir reçu, le 27 février, «une lettre anonyme de dénonciation calomnieuse visant un salarié du Sytral Mobilités», rappelle l’autorité organisatrice des transports en commun de la Métropole de Lyon «qu’un code éthique et professionnel a été rigoureusement appliqué à l’ensemble du personnel ayant participé à la procédure en cours« . Même son de cloche à Paris au siège de la RATP, où on nous dit de compter « sur une déontologie rigoureuse, notamment lors des appels d’offres », ajouter avoir “toute confiance dans la régularité de la procédure menée depuis plus de deux ans par le Sytral« .
« À notre connaissance, la société n’a pas été destinataire, ni directement ni indirectement, d’informations privilégiées“
L’entreprise désormais dirigée par l’ancien Premier ministre Jean Castex achève, “à notre connaissance, la société n’a pas été destinataire, ni directement ni indirectement, d’informations privilégiées« . Ex-salarié de Keolis et Transdev, le salarié de Sytral Mobilités en question assure également : « à ma connaissance, un traitement équitable des concurrents a été respecté“pendant la procédure et un supposé week-end qu’il aurait passé en Saône-et-Loire en compagnie de membres de la RATP”ne s’est pas passé« .
La RATP prête à intenter une action en justice
Quant au manque de transparence qui entourerait en interne la partie financière de l’appel d’offres, Sytral Mobilités explique que «l’analyse de la partie financière de l’appel d’offres a été réalisée par deux agents du Sytral Mobilités [et non un seul comme le laisse supposer le courrier anonyme, Ndlr] et deux consultants externes« . Selon le Sytral, qui réfute donc un éventuel manque de transparence sur cet aspect financier, cette équipe «rend compte régulièrement des travaux de cette analyse à sa hiérarchie directe et à la direction générale« .
En attendant l’annonce officielle des noms des futurs délégataires du réseau TCL, qui pourrait être rendue publique par Bruno Bernard le 12 mars, selon Tribune de Lyon, Avant leur validation le 28 mars par le conseil d’administration du Sytral, ces soupçons qui pèsent sur la procédure concurrentielle pourraient être de nature à susciter un certain ressentiment chez les perdants de l’appel d’offres. “Que les adversaires s’amusent à faire ce genre de cochonneries, on s’y attendait un peu», écarte néanmoins un cadre du Sytral Mobilités et de la Métropole de Lyon qui n’est pas très inquiet, rappelant «on a eu la même chose au Métropolis sur le réseau de chauffage urbain et cela a fait sensation derrière« . Au cœur de ces allégations, la RATP prévient que «RATP Dev va faire valoir ses droits en justice« .
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