Pour réduire le nombre d’accidents impliquant des cyclistes, le code de la route vient d’être modifié. Cela concerne les règles de signalisation lumineuse pour les cyclistes et notamment l’éclairage.
La principale évolution concerne l’interdiction totale des feux clignotants, y compris à l’arrière du vélo. Auparavant, seul l’éclairage avant devait être fixe, tandis que le feu arrière pouvait clignoter.
Le décret n°2024-1074 du 27 novembre 2024 a rectifié le Code de la route : « De nuit, ou de jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout véhicule motorisé de transport de personnes ou tout cycle doit être équipé d’un feu de position arrière. Ce feu ne doit pas être clignotant et doit être bien visible de l’arrière lorsque le véhicule est monté. Tout véhicule motorisé de transport personnel ou tout cycle peut être équipé d’un feu de position arrière supplémentaire répondant aux mêmes caractéristiques. Le conducteur peut emporter une telle lumière avec lui.
Fin du feu rouge clignotant
L’arrêté du 24 novembre autorise l’installation d’un feu stop à l’arrière et de feux clignotants pour signaler un changement de direction. Les clignotants pour signaler un changement de direction ne peuvent compléter un système déjà installé sur le vélo.
Si vous souhaitez emporter cet éclairage supplémentaire avec vous, c’est désormais également possible : les casques, ou gilets, équipés de LED sont désormais autorisés !
Des réflecteurs sont également obligatoires sur les pédales, à l’avant et à l’arrière du vélo. Sur les rayons des roues également, sauf si les pneus disposent déjà de bandes rétroréfléchissantes. Quant au gilet fluo, il est obligatoire la nuit hors zone urbaine.
France
Vélo
