Engrenage: Pilotes Cobra DS-Adapt X, DS-Adapt LS, DS-Adapt Max-K, DS-Adapt Max-D
Prix: 549 $ avec Project X Denali, Fujikura Pro Black, manche Mitsubishi Tensei AV Blue et poignée Lamkin Crossline
Spécifications : Cadre et face en titane avec couronne et panneaux de semelle en fibre de carbone, poids mobiles (X et LS) et tuyau réglable à 33 positions mis à jour.
Disponible: 10 janvier
À qui s’adresse-t-il : Les golfeurs qui souhaitent un mélange de distance et de tolérance (X), un faible effet (LS), une stabilité ultra élevée (Max-K) ou une aide pour redresser une tranche (Max-D).
Ce que vous devez savoir : Cobra a rendu les drivers DS-Adapt plus aérodynamiques et a ajouté différents systèmes de poids internes basés sur le loft de chaque tête pour allier vitesse et conditions de lancement et d’effet idéales pour un large éventail de golfeurs.
La plongée profonde : Il fut un - où les pilotes de Cobra avaient la réputation d’être plus grésillants que steaks, certains modèles comme les anciens AMP, AMP Cell et Bio Cell étant disponibles dans plusieurs couleurs accrocheuses. Cependant, à mesure que ces clubs évoluaient, une nouvelle réputation est apparue, selon laquelle les pilotes Cobra étaient rapides. Vraiment rapide, en fait, et des clubs comme le King LTD, le Radspeed et le Darkspeed de la saison dernière sonnaient et se sentaient également bien.
Pour 2025, Cobra propose le DS-Adapt, s’appuyant sur la plateforme des drivers Darkspeed de la saison dernière en mettant à jour le système de lestage, en utilisant des matériaux plus exotiques et en offrant l’un des systèmes de réglage du tuyau les plus sophistiqués jamais développés pour aider les golfeurs à trouver le bon choix. ajustement idéal.
Il existe quatre versions du pilote, chaque club partageant plusieurs fonctionnalités et technologies clés, mais elles sont conçues pour différents types de joueurs :
- DS-Adapt X (9, 10,5 degrés) : Il s’agit du modèle de base conçu pour allier distance et tolérance à une grande variété de joueurs. Il est également livré avec un poids de 10 grammes et un poids de trois grammes dans la semelle qui peuvent être échangés pour augmenter la tolérance et l’angle de lancement pour un angle de lancement plus faible et réduire la rotation.
- DS-Adapt LS (9, 10,5 degrés) : Le LS signifie faible spin. Cette version a un volume de 445 cm3 et a été conçue pour les golfeurs au swing rapide qui génèrent un effet excessif et ont besoin d’un driver à lancement plus bas. Ce club a également un poids de 10 grammes et de trois grammes dans la semelle, mais les ports sont plus vers l’avant et du côté des orteils et du talon afin que les joueurs et les installateurs puissent créer un biais de tirage ou de fondu.
- DS-Adapt Max-K (9, 10,5, 12 degrés) : Il s’agit de la version la plus indulgente du DS-Adapt et possède le moment d’inertie (MOI) le plus élevé. En fait, le MOI total du conducteur est supérieur à 10 000.
- DS-Adapt Max-D (10,5, 12 degrés) : Ce modèle est conçu pour aider les golfeurs qui tranchent à frapper des coups plus droits.
Les haut-parleurs DS-Adapt sont conçus pour être extrêmement aérodynamiques et, par rapport au Darkspeed, la hauteur maximale de la couronne a été élevée, la ligne supérieure est plus arrondie et l’arrière de la semelle remonte plus doucement. Tous ces éléments de conception aident à maintenir une circulation efficace de l’air autour de la tête lors du downswing, afin que les golfeurs puissent générer plus de vitesse de tête de club avec le même effort.
Les quatre pilotes DS-Adapt sont dotés d’un châssis en titane qui donne sa forme au DS-Adapt, ainsi que de couronnes en fibre de carbone et de grandes semelles en fibre de carbone. Cobra a également ajouté un poids interne à l’intérieur des têtes des drivers DS-Adapt, mais les emplacements des poids sont différents en fonction du loft des clubs car, par exemple, les golfeurs qui utilisent généralement un driver à 9 degrés ont souvent des besoins différents de ceux des clubs. les golfeurs qui ont besoin d’un driver avec plus de loft.
Dans les pilotes DS-Adapt X et DS-Adapt LS à 9 degrés, Cobra a ajouté une barre de poids derrière la face qui tire l’emplacement du centre de gravité (CG) vers le bas et vers l’avant. Cela réduit l’effet et augmente la vitesse de la balle, mais dans la version à 10,5 degrés de ces clubs, il n’y a pas de barre. Au lieu de cela, un poids a été ajouté à l’arrière de la semelle pour augmenter la stabilité et l’angle de lancement.
Dans le DS-Adapt Max-K, un poids interne supplémentaire a été ajouté à l’arrière pour augmenter le moment d’inertie (MOI), et dans le DS-Adapt Max-D, une masse interne a été ajoutée dans la zone du talon pour encourager la face doit tourner lors de la phase descendante et s’équerre à l’impact.
Pour maximiser cette vitesse et la transformer en vitesse et en distance de balle, Cobra a mis à jour sa technologie HOT Face. L’acronyme signifie Highly Optimized Topology et mélange des zones épaisses et fines dans la face en titane pour élargir le sweet spot et protéger la vitesse de la balle en cas de mauvais coups. La conception de la face à épaisseur variable est légèrement différente dans chaque tête, car Cobra a étudié comment et où différents types de joueurs frappent mal les frappes, puis a travaillé pour ajuster chaque face afin de mieux fonctionner sur ces types de tirs.
Enfin, Cobra introduit un nouveau système de tuyau réglable qui est livré en standard sur tous les pilotes DS-Adapt appelé FutureFit33. Alors que le système précédent, MyFly 8, permettait aux joueurs et aux installateurs de régler le driver dans huit lofts et configurations différents, FutureFit33 élève le niveau de personnalisation de l’ajustement à un autre niveau et crée, vous l’aurez deviné, 33. (Il s’agit en réalité de 64 réglages différents, mais il y a quelques doublons, Cobra a donc choisi de mettre l’accent sur les 33 paramètres uniques.)
Désormais, avec FutureFit33, les golfeurs et les installateurs peuvent ajuster l’angle de loft et d’inclinaison jusqu’à 2 degrés, indépendamment, pour créer un biais de tirage ou de fondu ainsi qu’un taux de tir et de rotation plus élevé ou plus faible. Pour aider les golfeurs à utiliser le système, Cobra a ajouté un code QR sur la zone du talon du club afin que les golfeurs puissent utiliser leur smartphone pour visionner une vidéo expliquant les paramètres et ce qu’ils font.
