Le PDG de Stellantis Carlos Tavares s’exprime lors du Sommet de l’automobile de Paris en marge du Salon de l’auto de Paris, à Paris, le 15 octobre.
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NEW YORK — Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, démissionne après près de quatre ans à la tête du constructeur automobile, qui possède des marques de voitures comme Jeep et Ram, dans un contexte de lutte continue contre la baisse des ventes.
Le quatrième constructeur automobile mondial a annoncé que son conseil d’administration avait accepté dimanche la démission de Tavares. Il quittera immédiatement son poste de directeur général.
Stellantis a noté dimanche que le processus de nomination d’un nouveau PDG permanent était « bien avancé ». Entre-temps, la société annonce qu’un nouveau comité exécutif intérimaire, dirigé par le président John Elkann, sera créé.
À la tête de PSA Peugeot, Tavares a pris le contrôle de la société basée aux Pays-Bas en janvier 2021, lors de sa fusion avec Fiat Chrysler Automobiles. Ses opérations nord-américaines ont été la principale Source de bénéfices de l’entreprise, mais Stellantis a connu des difficultés cette année dans un contexte de changements plus importants sur le marché.
Stellantis a enregistré une chute de 27 % de son chiffre d’affaires net pour son troisième trimestre plus tôt cette année, les retards dans le lancement de nouveaux produits et les mesures visant à réduire les stocks ayant également réduit les livraisons mondiales de véhicules neufs de 20 %.
Le constructeur automobile a déclaré un chiffre d’affaires net de 33 milliards d’euros (près de 36 milliards de dollars) au cours du trimestre clos le 30 septembre, contre 45 milliards d’euros pour la même période un an plus tôt. Toutes les régions, à l’exception de l’Amérique du Sud, ont enregistré une baisse à deux chiffres de leurs revenus, avec en tête l’Amérique du Nord, qui a plongé de 42 %, à 12,4 milliards d’euros. Le chiffre d’affaires européen a chuté de 12% à 12,5 milliards d’euros.
Ces derniers mois, Tavares avait été sous le feu des critiques des concessionnaires américains et du syndicat United Auto Workers après de sombres rapports sur ses résultats financiers.
Au-delà des États-Unis, les législateurs italiens ont interrogé l’ancien directeur général sur les plans de production de l’entreprise en octobre dernier – alors que le gouvernement d’extrême droite du pays accusait l’entreprise de délocaliser ses usines d’assemblage vers des pays à bas coûts.
Dans le but de relancer les ventes, Stellantis avait déjà procédé à un certain nombre de changements de direction en octobre. À l’époque, l’entreprise s’attendait à ce que Tavares se retire début 2026, à l’approche de la fin de son contrat de cinq ans.
Au-delà de Jeep et Ram, le portefeuille de Stellantis comprend également des marques telles que Chrysler, Dodge et Citroën.
