Jorge Martin (Prima Pramac Racing) est le Champion du Monde MotoGP™ 2024 ! L’Espagnol a abordé le week-end décisif du GP Solidarité de Barcelone avec 24 points d’avance et a gardé son sang-froid pour remporter son premier titre dans la catégorie reine avec 10 points d’avance et devenir le premier pilote d’une équipe indépendante à remporter le titre MotoGP™. époque à obtenir.
Martin a fait ses débuts sur la scène mondiale en 2015 avec Mapfre Mahindra et s’est fait connaître après avoir remporté la Red Bull MotoGP Rookies Cup. Il a marqué son premier point lors de l’ouverture de la saison au Qatar et est devenu un prétendant régulier au top 15. À la fin de sa première année, il a terminé 17e au classement général. La saison suivante, le pilote madrilène a fait un nouveau pas en avant, notamment avec son premier podium sur sol mouillé à Brno. Cependant, il a également raté quelques courses en raison d’une blessure, il a donc terminé la saison juste une place plus haut, à la 16e place au classement général.
En 2017, Martin a consolidé sa place au sommet en rejoignant Del Conca Gresini Moto3 et a commencé l’année sur la troisième place du podium au Qatar. Il a décroché neuf pole positions et huit autres podiums cette saison – mais il lui a fallu beaucoup de temps pour remporter sa première victoire. L’Espagnol l’a finalement obtenu lors de la finale de la saison à Valence. Avec sa première victoire sur la plus haute marche du podium, il était parfaitement placé pour attaquer la couronne l’année suivante en terminant quatrième au classement général.
L’année 2018 a parfaitement commencé avec la victoire de Martin au Qatar et c’est une année qui a vu la star espagnole faire sa marque sur la scène des Grands Prix. Il a remporté sept victoires et établi un nouveau record en Moto3™ avec onze pole positions, mais le plus important était le titre de Champion du Monde Moto3™. Martin a été champion du monde pour la première fois lorsqu’il est passé en Moto2™ avec Red Bull KTM Ajo en 2019.
S’ensuit une année difficile pour le pilote et la machine lors de sa première saison dans la classe intermédiaire, et ce n’est qu’au Grand Prix du Japon que Martin revient sur le podium. Cette troisième place a été complétée par une deuxième place en Australie, ce qui a constitué une bonne fin de saison pour l’un des pilotes de Grand Prix les plus prometteurs et a préparé le terrain pour 2020.
Trois podiums ont suivi lors des six premières courses de 2020, dont une première victoire en Moto2™ en Autriche. Mais alors que Martin n’avait que huit points de retard sur le leader Luca Marini, il a été contraint de rater les Grands Prix de Saint-Marin et d’Émilie-Romagne après avoir été testé positif au Covid-19, et deux zéros supplémentaires lui ont coûté cher dans sa tentative de remporter le Moto2™ pour devenir champion du monde.
L’histoire de Prima Pramac Racing et de Jorge Martin a commencé en 2021 lorsque les deux ont uni leurs forces dans la catégorie reine. Et le premier chapitre était inoubliable ! Martin a signé la pole position dès sa deuxième sortie et a pris la troisième place au GP du Qatar, ce qui a immédiatement fait sensation en MotoGP™. Cependant, une grave chute lors de la course suivante à Portimao a laissé Martin avec huit fractures et l’a contraint à s’absenter pendant quatre courses. Néanmoins, Martin a vaincu ces démons et a remporté le GP d’Autriche depuis la pole position. Il consolidait cette première victoire le week-end suivant avec une troisième place depuis la pole position.
Avec une deuxième place à Valence pour couronner une saison de rookie en MotoGP™ pleine de hauts et de bas, 2022 promettait beaucoup – mais en livrait un peu moins. Le début a été plus difficile car Martin n’a pas réussi à atteindre son plein potentiel, mais sa deuxième saison s’est terminée avec quatre podiums, dont aucun n’a été une victoire.
Après une année 2022 plus difficile que prévu, Martin aborde 2023 avec pour objectif une saison beaucoup plus régulière. Cependant, le début de l’année n’a pas été tout à fait fluide, puisqu’il y a eu deux abandons lors des trois premières courses dimanche, avant qu’une quatrième place ne donne le coup d’envoi à domicile à Jerez. En France, il remporte sa première victoire au sprint Tissot, couronnée par un double podium au Mugello en Italie. Et de là est né le combat pour le titre de Martin contre Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team). Martin est devenu le roi du sprint en 2023 puisque la n°89 a remporté sept des neuf dernières courses du samedi. Après avoir remporté trois courses dominicales dans la seconde moitié de la saison, Martin a atteint la finale de la saison à Valence avec 21 points de retard sur Pecco.
Après sa victoire au sprint, Martin a réussi à réduire l’écart – mais le héros national a été éliminé dimanche. Martin a raté de peu le titre MotoGP™ la saison dernière, ce qui n’a fait qu’alimenter sa volonté de faire mieux en 2024.
Une victoire au sprint et une troisième place dimanche au Qatar ont constitué un bon début pour 2024, suivie d’une première récolte de 25 points au Portugal. Après la deuxième manche, Martin était en tête du championnat et n’a perdu la tête du championnat qu’une seule fois depuis lors face à Bagnaia. La clé du succès de Martin en 2024 ? Résistance. Entre les tours 5 et 18, Martin n’a raté le podium que deux fois dimanche – une fois en Allemagne, lorsqu’il a perdu la tête à deux tours de l’arrivée, et une fois au GP de Saint-Marin, lorsqu’un pari de changement de pneus n’a pas porté ses fruits.
Après six secondes places dans cette phase, Martin a renoué avec la victoire dimanche en Indonésie après une chute au sprint et est devenu favori pour le titre. Avec une deuxième place au Japon, une victoire au sprint, une deuxième place en Australie et deux deuxièmes places en Thaïlande, Martin s’est rendu en Malaisie avec 17 points d’avance sur Pecco.
Au sprint, Martin a été excellent et a marqué 12 points décisifs lorsque Pecco a chuté de façon dramatique de la deuxième place. Cela signifie que Martin a abordé la course de 20 tours de dimanche à Sepang avec une avance de 29 points, et avec une deuxième place, Martin a assuré une bonne avance de 24 points sur Pecco avant la course cruciale #TheRematch.
À Barcelone, Martin s’est qualifié quatrième et a pris la troisième place du Tissot Sprint pour aborder la course de dimanche avec un objectif simple : la 9e place ou mieux. Et c’est exactement ce qu’il a fait. Malgré le week-end parfait de Bagnaia, Martin a assuré la troisième place devant son public et est devenu champion du monde en 2024 – un an après avoir raté la couronne à Valence. Une performance phénoménale de la part du pilote n°89, devenu double champion du monde avant de passer de Ducati à Aprilia en 2025.
Félicitations à Jorge et Prima Pramac Racing pour une saison impressionnante !
