La partie commerciale du plus grand salon aéronautique de Chine à Zhuhai s’est terminée jeudi sous la pluie, avec la visite du secrétaire du Conseil de sécurité russe, quelques jours après le vol de l’avion furtif Su-57 de fabrication russe lors de sa première apparition hors de son pays d’origine.
Du matériel militaire était exposé dans la salle d’exposition, où Sergueï Choïgou a pu le voir, a rapporté le média d’État Global Times. L’ancien ministre de la Défense est dans le pays pour des consultations annuelles sur la sécurité stratégique.
La Chine a démontré son influence sur la scène mondiale en accueillant une délégation d’Arabie Saoudite avec son premier pavillon à l’événement, ainsi que ses liens étroits avec la Russie, même si ce pays est isolé des nations occidentales et de leurs alliés en raison de son invasion du Ukraine.
La partie aviation commerciale du salon était beaucoup plus petite que les années précédentes, permettant ainsi à la technologie militaire d’être à l’honneur. Des équipements aussi variés que des systèmes de défense aérienne, des radars, des missiles et des avions étaient exposés à l’intérieur et à l’extérieur du salon.
Le spectacle a été l’occasion de présenter pour la première fois au public le chasseur furtif chinois J-35A, tandis qu’un modèle biplace du chasseur furtif J-20, des hélicoptères avancés, des drones furtifs et des systèmes de surveillance de défense antimissile ont également attiré l’attention. .
“Il est clair que ces développements suggèrent la poursuite d’une vaste modernisation des capacités de l’Armée populaire de libération (APL) afin de vaincre les capacités d’intervention des États-Unis et de leurs alliés dans le cadre d’une stratégie de contre-intervention”, a déclaré Malcolm Davis, analyste principal à l’Australian Strategic Policy Institute, faisant référence à l’Armée populaire de libération (APL). «Tous ces éléments se combinent pour rendre l’A2AD chinois plus meurtrier et étendre sa portée.
A2AD est l’abréviation de Anti-Access/Area Denial, une stratégie militaire visant à éviter le combat frontal en rendant difficile l’entrée de l’ennemi sur le champ de bataille.
La Chine est le quatrième exportateur mondial d’armes, selon les données publiées en mars par l’Institut international de recherche sur la paix de Stockholm, mais ses ventes ont diminué au cours de la dernière décennie en raison de l’évolution de la dynamique. géopolitique.
AVIATION COMMERCIALE
Du côté de l’aviation civile, l’avionneur public COMAC a annoncé qu’Air China était le premier client de son gros-porteur C929. Elle a également renommé son avion régional, anciennement ARJ21, en C909 pour une meilleure uniformité de la marque.
COMAC n’a pas révélé le nombre de C929 que la compagnie nationale Air China achèterait, ni les dates de livraison prévues. Toutefois, il a indiqué que Hainan Airlines avait passé une commande ferme de 60 avions à fuselage étroit C919 et 40 C909.
Colorful Guizhou Airlines a également signé un contrat d’achat de 30 avions C909, dont 20 fermes et le reste provisoire.
La société aérospatiale contrôlée par l’État AVIC a dévoilé un modèle de l’une de ses offres les plus inhabituelles : un avion spatial destiné à transporter du fret vers la station spatiale chinoise.
Parmi les participants étrangers, Airbus a déclaré que la certification chinoise de son A330neo se déroulait sans problème et que la première livraison du modèle gros-porteur au pays pourrait avoir lieu en 2025.
George Xu, directeur général d’Airbus Chine, a déclaré qu’Airbus était « très favorable au libre-échange » lorsque les journalistes l’ont interrogé sur l’impact possible sur le marché d’un différend entre l’Union européenne et la Chine au sujet des véhicules électriques et sur la perspective d’un conflit transatlantique après la victoire de Donald Trump à l’élection présidentielle américaine. élections en s’engageant à imposer des tarifs douaniers généralisés.
La société brésilienne Embraer a déclaré qu’elle voyait un rôle pour la Chine dans ses opérations alors qu’elle s’efforce de renforcer sa chaîne d’approvisionnement.
Embraer est le troisième constructeur aéronautique mondial et se concentre sur les avions régionaux et d’affaires monocouloirs pouvant accueillir jusqu’à 150 sièges, légèrement plus petits que les familles A320 et 737 les plus vendues d’Airbus et de Boeing et rivalisant avec l’A220 d’Airbus.
A Zhuhai, son directeur commercial, Martyn Holmes, a indiqué que le président chinois Xi Jinping se rendrait au Brésil pour le sommet du G20 qui s’y tiendra ce mois-ci.
“Je pense que c’est un moment passionnant pour nous d’avoir cette conversation (sur la chaîne d’approvisionnement) avec les fournisseurs chinois et de voir comment nous évoluons”, a déclaré M. Holmes.
La Chine est le principal partenaire commercial du Brésil. Le président brésilien Luiz Inacio Lula da Silva a déclaré plus tôt cette année qu’il souhaitait discuter d’un « partenariat stratégique à long terme » avec la Chine.
