Plusieurs conducteurs ont appelé KOAT pour se plaindre de l’arrêt de la circulation sur les autoroutes du Nouveau-Mexique. Certains sont restés coincés sur la route pendant plus de 12 heures. « Il était au Texas pour un voyage de chasse et il revenait du Texas en voiture, en passant par Carlsbad, Roswell. Vaugh, Clines Corners », a déclaré Linda Boddy. Son mari, Michael, était censé être à la maison jeudi, mais il est toujours bloqué sur l’autoroute 285. » Il est arrivé à Encino. Les routes étaient verglacées, mais rien de significatif. Et puis quelque part entre Encino et Clines Corners, c’est devenu une impasse vers 19 heures hier soir. Et pendant environ 12 heures, ils n’ont pas bougé », a déclaré Boddy. Son mari a grandi en Nouvelle-Angleterre et est habitué à la neige et au froid. Michael est dans son camion à quatre roues motrices, tirant une remorque avec des fournitures. Mais Linda a dit à KOAT qu’il avait toujours des problèmes sur les routes, et une fois qu’il s’est retrouvé coincé, les gens ont commencé à demander à utiliser les toilettes de sa caravane. de la glace, de la glace très épaisse », a-t-elle déclaré. « Il a fini par glisser hors de la route. Nous avons commandé une dépanneuse, mais de bons Samaritains l’ont ensuite retiré. » Selon la New Mexico Trucking Association, Michael n’était pas seul. Plusieurs chauffeurs de camion ont signalé des conditions de conduite glaciales et dangereuses le long de l’I-40 et sont restés coincés dans leur camion pendant 12 à 24 heures. “Pour la première tempête de neige à frapper la région du Nouveau-Mexique, celle-ci a été un peu plus violente que par le passé”, a déclaré John Montoya de la New Mexico Trucking Association. « De nombreux chauffeurs ont été arrêtés sur le bord de la route, juste garés sur le côté pour voir si les choses allaient ralentir et devenir plus faciles. » Montoya est également responsable de tout chez ABF Freight. et gère 160 chauffeurs. Il a déclaré à KOAT qu’à un moment donné, il avait arrêté d’envoyer des camionneurs vers l’est sur la I-40 en raison des conditions et pour éviter les accidents. et ils ont réussi à entrer dans un hôtel pour y passer la soirée jusqu’à l’ouverture des routes. Mais nous avons également eu un grand nombre de conducteurs coincés sur le bord de la route », a déclaré Montoya. KOAT a emprunté la I-40 en direction est et a rencontré du trafic à environ un mile de la sortie Zuzax. Il a fallu environ 45 minutes à notre équipe pour parcourir un demi-mile. Les neuf heures de route de Michael lui ont pris environ 35 heures. Il est rentré chez Linda vendredi après-midi. “J’ai vérifié la police de l’État du Nouveau-Mexique. J’ai vérifié au ministère des Transports, au département des autoroutes. Il n’y avait rien. Rien n’indiquait qu’il y avait un problème », a déclaré Linda. Elle a affirmé que les cartes NM Roads n’étaient pas mises à jour en temps réel et que si c’était le cas, son mari serait resté à Carlsbad pour la nuit. Elle n’est pas la seule conductrice à avoir déclaré avoir des problèmes avec NM Roads. « Le DOT du Nouveau-Mexique a des étiquettes trompeuses et difficiles à lire, il y a des conditions routières que vous ne pouvez pas lire en secondes », a déclaré Susan Dumas. “Ensuite, ils ont un panneau de fermeture de route qui ne signalait pas, ne clignotait pas et ne faisait rien.” Dumas se dirigeait vers le Nevada depuis la Floride lorsqu’elle s’est retrouvée coincée dans les retards de circulation au Nouveau-Mexique. Elle a dit à KOAT qu’elle essayait de lire les cartes NM DOT et qu’elles n’étaient pas mises à jour ni faciles à comprendre les conditions de conduite sur son téléphone. Depuis jeudi soir, elle est bloquée sur l’US 60. “J’ai le privilège de rouler dans un véhicule récréatif. véhicule. Nous avons de la nourriture et nous avons une salle de bain. Et j’ai un four. Je me sentais tellement désolé pour la dame en face de moi qui a dû aller faire pipi dans la neige », a déclaré Dumas. Elle a dit à KOAT qu’elle avait essayé d’appeler le ministère des Transports pour obtenir des informations à jour et qu’elle n’avait pas réussi à la joindre. “C’est pourquoi j’ai finalement appelé votre bureau de presse, parce que je me demandais, en tant qu’être humain intelligent, je ne pouvais pas joindre ou contacter qui que ce soit pour obtenir des informations”, a déclaré Dumas. Le ministère des Transports du Nouveau-Mexique a envoyé KOAT une déclaration. “NMroads.com est mis à jour 24 heures sur 24 avec les dernières informations reçues des employés sur le terrain. Les accidents du début de la journée, associés aux conditions météorologiques résiduelles d’une tempête de longue durée, ont créé des sauvegardes et du trafic dans certaines zones concentrées. Des notifications supplémentaires ont été ajoutées à NMroads.com pour aider à informer les voyageurs des retards et fournir des mises à jour des emplacements des relais routiers au trafic commercial dans le but de répondre aux sauvegardes que nous voyions et entendions des voyageurs. Les décisions de fermeture de routes sont prises par les forces de l’ordre puis communiquées au NMDOT pour publier ces fermetures.
Plusieurs conducteurs ont appelé KOAT pour se plaindre de l’arrêt de la circulation sur les autoroutes du Nouveau-Mexique. Certains sont bloqués sur la chaussée depuis plus de 12 heures.
«Il était au Texas pour un voyage de chasse, et il revenait du Texas en voiture, en passant par Carlsbad, Roswell. Vaugh, Clines Corners », a déclaré Linda Boddy.
Son mari, Michael, était censé être à la maison jeudi, mais il est toujours bloqué sur l’autoroute 285.
« Il est arrivé à Encino. Les routes étaient verglacées, mais rien de significatif. Et puis quelque part entre Encino et Clines Corners, c’est devenu une impasse vers 19 heures hier soir. Et pendant environ 12 heures, ils n’ont pas bougé », a déclaré Boddy.
Son mari a grandi en Nouvelle-Angleterre et est habitué à la neige et au froid.
Michael est dans son camion à quatre roues motrices, tirant une remorque contenant des fournitures. Mais Linda a dit à KOAT qu’il avait toujours des problèmes sur les routes, et une fois qu’il s’est retrouvé coincé, les gens ont commencé à demander à utiliser les toilettes de sa caravane.
“Il J’ai dit ce matin vers 3 heures du matin, lorsque je lui ai parlé, qu’il s’agissait d’une solide couche de glace, de glace très épaisse », a-t-elle déclaré. « Il a fini par glisser hors de la route. Nous avons commandé une dépanneuse, mais de bons Samaritains l’ont ensuite retiré.“
Selon la New Mexico Trucking Association, Michael n’était pas seul. Plusieurs chauffeurs de camion ont signalé des conditions de conduite glaciales et dangereuses le long de l’I-40 et sont restés coincés dans leur camion pendant 12 à 24 heures.
“Pour la première tempête de neige à frapper la région du Nouveau-Mexique, celle-ci a été un peu plus violente que par le passé”, a déclaré John Montoya de la New Mexico Trucking Association. “De nombreux conducteurs ont été arrêtés sur le bord de la route, simplement garés sur le côté pour voir si les choses allaient ralentir et devenir plus faciles.”
Montoya est également responsable de tous les secteurs chez ABF Freight et gère 160 chauffeurs. Il a déclaré à KOAT qu’à un moment donné, il avait arrêté d’envoyer des camionneurs vers l’est sur la I-40 en raison des conditions et pour éviter les accidents.
« De nombreux conducteurs se sont rendus dans certaines zones comme Moriarty, la région de Santa Rosa, où se trouvent des hôtels, et ils ont réussi à entrer dans un hôtel pour passer la soirée jusqu’à l’ouverture des routes. Mais nous avons eu un grand nombre de conducteurs qui se sont également retrouvés coincés sur le bord de la route », a déclaré Montoya.
KOAT a emprunté la I-40 en direction est et a rencontré du trafic à environ un mile de la sortie Zuzax. Il a fallu environ 45 minutes à notre équipe pour parcourir un demi-mile.
Les neuf heures de route de Michael lui ont pris environ 35 heures. Il est rentré chez Linda vendredi après-midi.
«J’ai vérifié la police de l’État du Nouveau-Mexique. J’ai vérifié au ministère des Transports, au département des autoroutes. Il n’y avait rien. Rien n’indiquait qu’il y avait un problème », a déclaré Linda.
Elle a affirmé que les cartes NM Roads n’étaient pas mises à jour en temps réel et que si c’était le cas, son mari serait resté à Carlsbad pour la nuit. Elle n’est pas la seule conductrice à avoir déclaré avoir des problèmes avec NM Roads.
“Le DOT du Nouveau-Mexique a des étiquettes trompeuses et difficiles à lire, il y a des conditions routières qu’on ne peut pas lire en secondes”, a déclaré Susan Dumas. “Ensuite, ils ont un panneau de fermeture de route qui ne signalait pas, qui ne clignotait pas, qui ne faisait rien..»
Dumas se dirigeait vers le Nevada depuis la Floride lorsqu’elle s’est retrouvée coincée dans les retards de circulation au Nouveau-Mexique. Elle a dit à KOAT qu’elle essayait de lire les cartes NM DOT et qu’elles n’étaient pas mises à jour ni faciles à comprendre les conditions de conduite sur son téléphone.
Depuis jeudi soir, elle est bloquée sur la US 60.
« J’ai le privilège de rouler dans un véhicule récréatif. Nous avons de la nourriture et nous avons une salle de bain. Et j’ai un four. Je me suis senti tellement désolé pour la dame en face de moi qui a dû aller faire pipi dans la neige », a déclaré Dumas.
Elle a dit à KOAT qu’elle avait essayé d’appeler le ministère des Transports pour obtenir des informations à jour et qu’elle n’avait pu contacter personne.
“C’est pourquoi j’ai finalement appelé votre bureau de presse, parce que je me demandais, en tant qu’être humain intelligent, je ne pouvais pas joindre ou contacter qui que ce soit pour obtenir des informations”, a déclaré Dumas.
Le ministère des Transports du Nouveau-Mexique a envoyé une déclaration à KOAT.
« NMroads.com est mis à jour 24 heures sur 24 avec les dernières informations reçues des employés sur le terrain. Les accidents du début de la journée, associés aux conditions météorologiques résiduelles d’une tempête de longue durée, ont créé des sauvegardes et du trafic dans certaines zones concentrées.
Des notifications supplémentaires ont été ajoutées à NMroads.com pour aider à informer les voyageurs des retards et fournir des mises à jour des emplacements des relais routiers au trafic commercial dans le but de répondre aux sauvegardes que nous voyions et entendions des voyageurs.
Les décisions de fermeture de routes sont prises par les forces de l’ordre puis communiquées au NMDOT pour qu’il publie ces fermetures.
