TUI Group, l’une des principales sociétés de voyages d’agrément au monde, a récemment conclu un chapitre important de son histoire aéronautique.
La compagnie aérienne a officiellement retiré son dernier Boeing 767 cette semaine, marquant la fin d’une époque pour l’emblématique gros-porteur. Le Boeing 767-300 PH-OYJ, baptisé « Sunshine » par le groupe aérien, a effectué son dernier vol commercial de passagers le 3 novembre.
Dernier vol passager PH-OYJ
Le dernier TUI 767, immatriculé PH-OYJ, a pris son envol pour la dernière fois le 3 novembre 2024, opérant sous le nom de vol OR1605.
L’avion a effectué un vol nostalgique de l’aéroport de Lanzarote (ACE) à l’aéroport d’Amsterdam Schiphol (AMS), transportant des passagers désireux de vivre le voyage d’adieu.
Après avoir cessé ses fonctions opérationnelles, l’avion a été repositionné à l’aéroport Sabiha Gokcen d’Istanbul (SAW) le 4 novembre. À partir de là, il entreprendra une conversion vers une configuration cargo.
PH-OYJ est un gros-porteur de 28,7 ans appartenant à TUI fly Pays-Bas. L’avion était à l’origine exploité par Britannia Airways après sa livraison initiale en février 2000. Depuis lors, la cellule est passée par plusieurs transporteurs, dont Arke Fly et TUI fly Belgium, avant de rejoindre la branche néerlandaise.
Le Boeing 767 est un cheval de bataille fiable pour le groupe TUI depuis plus de quatre décennies. Ses capacités longue distance et sa cabine confortable en ont fait un choix populaire pour les vols court-courriers et long-courriers.
La polyvalence de l’avion a permis à TUI de desservir un large éventail de destinations, des escapades citadines européennes aux vacances à la plage tropicale.
Un adieu sentimental
La décision de TUI de retirer sa flotte de 767 s’inscrit dans le cadre de sa stratégie de modernisation de sa flotte. La compagnie aérienne vise à améliorer l’efficacité opérationnelle, à réduire la consommation de carburant et à améliorer l’expérience globale des passagers. Les anciens 767 ont cédé la place à des avions plus modernes comme le Boeing 787 Dreamliner et le Boeing 737-10.
Néanmoins, le retrait du dernier Boeing 767 constitue un moment doux-amer pour les passionnés d’aviation et les employés de TUI.
Sa silhouette distinctive manquera aux podiums car elle conclut une relation de longue date avec l’industrie aéronautique néerlandaise. Au-delà de cela, le type d’avion a joué un rôle plus large dans le succès global du groupe de la compagnie aérienne.
La descente du dernier vol payant TUI 767 vers Amsterdam a marqué la fin d’une époque. Pourtant, cela a également marqué le début d’un nouveau chapitre pour le groupe TUI, axé sur l’innovation, la durabilité et la satisfaction des passagers.
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